Iniciar o trabalho de construção: nova instalação de tráfego de bicicletas em Berlim-Schöneberg
Iniciar o trabalho de construção: nova instalação de tráfego de bicicletas em Berlim-Schöneberg
No início de março, foram iniciadas as obras para uma nova instalação de trânsito de bicicletas na rua principal de Berlim-Schöneberg. Com o início do trabalho de marcação, as primeiras mudanças visíveis agora podem ser vistas na rua. Um evento de informação foi realizado por ocasião deste marco, com o conselheiro distrital Dr. Saskia Ellenbeck explicou o histórico do projeto.
A rua principal de Berlim-Schöneberg é fortemente frequentada e, no passado, muitas vezes houve situações perigosas porque não havia instalações de tráfego de bicicletas separadas a uma distância de 1.250 metros. Os ciclistas tiveram que se mover em tráfego misto com carros, vans e ônibus, o que levou a incertezas e conflitos.
O estabelecimento de uma faixa de trânsito de bicicleta protegida foi, portanto, urgentemente necessária, especialmente porque esta seção faz parte da rede de rodas de Berlim e, portanto, tem uma alta prioridade para o tráfego de bicicletas. A medida deve beneficiar todos os usuários da estrada, pois oferece a todos seu próprio espaço seguro na rua.
É importante que cidades e distritos investirem em sua infraestrutura e tomem medidas para melhorar a segurança e o conforto para os ciclistas. Isso não apenas promove a mobilidade ambientalmente amigável, mas também contribui para reduzir acidentes e conflitos no tráfego rodoviário.
A tabela a seguir lista algumas informações relevantes sobre sistemas de ciclismo nas cidades alemãs:
| Cidade | Comprimento das instalações de tráfego de bicicletas (em km) | Número de ciclistas por dia |
| —————- | ——————————— | --———————
| Berlim | 1.250 | 50.000 |
| Hamburgo | 900 | 40.000 |
| Munique | 800 | 35.000 |
| Colônia | 700 | 30.000 |
| Frankfurt | 600 | 25.000 |
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