Rozpoczęcie prac budowlanych: Nowy obiekt ruchu rowerowego w Berlinie-Schöneberg
Rozpoczęcie prac budowlanych: Nowy obiekt ruchu rowerowego w Berlinie-Schöneberg
Na początku marca rozpoczęto prace budowlane dla nowego ośrodka ruchu rowerowego na Main Street w Berlin-Schöneberg. Wraz z rozpoczęciem pracy w znakowaniu pierwsze widoczne zmiany można teraz zobaczyć na ulicy. Z okazji tego kamienia milowego odbyło się wydarzenie informacyjne, a radna okręgu dr Saskia Ellenbeck wyjaśniła tło projektu.Główna ulica w Berlinie-Schöneberg jest silnie odwiedzana i w przeszłości często istniała niebezpieczne sytuacje, ponieważ nie było oddzielnego obiektu ruchu rowerowego w odległości 1250 metrów. Rowerzyści musieli poruszać się w mieszanym ruchu z samochodami, furgonetkami i autobusami, co doprowadziło do niepewności i konfliktów.
Ustanowienie chronionego paska ruchu rowerowego było zatem pilnie konieczne, zwłaszcza, że ta sekcja jest częścią Berlin Wheel Network, a zatem ma wysoki priorytet ruchu rowerowego. Środek powinien przynieść korzyści wszystkim użytkownikom dróg, ponieważ oferuje wszystkim własną bezpieczną przestrzeń na ulicy.
Ważne jest, aby miasta i dzielnice inwestują w infrastrukturę i podjęły środki w celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu dla rowerzystów. To nie tylko promuje mobilność przyjazną dla środowiska, ale także przyczynia się do zmniejszenia wypadków i konfliktów w ruchu drogowym.
Poniższa tabela zawiera kilka istotnych informacji na temat systemów rowerowych w niemieckich miastach:
| Miasto | Długość obiektów ruchu rowerowego (w km) | Liczba rowerzystów dziennie |
|. —————- | ——————————— | --—————————
|. Berlin | 1 250 | 50 000 |
|. Hamburg | 900 | 40 000 |
|. Monachium | 800 | 35 000 |
|. Kolonia | 700 | 30 000 |
|. Frankfurt | 600 | 25 000 |
Źródło: www.berlin.de
Kommentare (0)