Tempelhof-Schöneberg：自2015年以来最低的汽车内容 - 重新考虑？

Tempelhof-Schöneberg出现了一个显着的趋势：尽管在德国的许多地方，注册私人汽车的数量持续增加，但该地区却有所下降。在2019年至2021年之间，尤其如此，当时该地区的汽车速率强劲上升。该价值目前仅为每1000名居民约338辆汽车，这是自2015年以来的最低水平。

同时，在使用电动汽车方面存在积极的趋势。在2023年，整个地区的私人电动汽车比例约为1.6％，比2021年的0.77％相比显着增加。这一发展可能被认为是对人口对环境友好行动不便的人口的越来越多的指标。

地区行政部门的重要投票

地区市议员埃伦贝克（Ellenbeck）博士对这种情况发表了评论，并强调了积极的变化：“与全国增加和更大的私家车的趋势相反，我们实际上已经完成了tempelhof-Schöneberg的U特征。经过数十年的增加，注册的私人汽车数量增加了2年，这使街道上的空间降低了2年。这会在街道上造成更多的绿色交通 - 较绿色，更少于较大的脚和更少于五脚，又有更多的脚步，又有更多的零售和五个友善的杂货。

这种发展不仅对环境很重要，而且有助于改善该地区的生活质量。埃伦贝克（Ellenbeck）博士强调了现代流动性组合的重要性以及促进环保运输方式的重要性：“通过现代流动性和促进环境协会的促进，我们希望该地区的所有人能够实现他们的目标。我们每年都在基础设施和工作中进行大量投资 - 例如，与耶尔比（Jelbi）一起使用jelbi -with -jelbi for Yoursely off YouSs off Youss off yours off your car'''

通过这些投资和倡议，从长远来看试图改变公民的流动行为。机动率的下降可以作为其他地区和城市的模型，这些地区和城市也努力减少私人运输。对环境协会的关注表明，该地区愿意在过渡中变得更加环保和更可持续。

总体而言，可以说，坦佩尔霍夫·舒恩伯格（Tempelhof-Schöneberg）地区的机动程度和电动汽车的增加，朝着更好，可持续的城市流动性迈出了重要的一步。促进环保运输的措施是应对气候变化挑战并改善所有居民生活条件的核心因素。