Tempelhof-Schöneberg: Laveste bilindhold siden 2015-A Rethink?

En bemærkelsesværdig tendens dukker op i Tempelhof-Schöneberg: Mens i mange dele af Tyskland fortsætter antallet af registrerede private biler med at stige, har distriktet et fald. Dette var især tilfældet mellem 2019 og 2021, da motoriseringsgraden i regionen oplevede en stærk stigning. Værdien er i øjeblikket kun ca. 338 biler pr. 1.000 indbyggere, hvilket har været det laveste niveau siden 2015.

På samme tid er der en positiv tendens med hensyn til brugen af ​​elektriske køretøjer. I 2023 var andelen af ​​private elbiler i hele distriktet omkring 1,6 procent, en betydelig stigning sammenlignet med 0,77 procent i 2021. Denne udvikling kunne betragtes som en indikator for voksende opmærksomhed om befolkningen for miljøvenlig mobilitet.

vigtige stemmer fra distriktsadministrationen

District byrådsleder Dr. Ellenbeck kommenterede situationen og understregede de positive ændringer: "I modsætning til den landsdækkende tendens mod stigende og større private biler har vi faktisk gjort U-talenten i Tempelhof-Schöneberg. Efter årtier med stigning, er antallet af registrerede private biler faldet i 2 år. Dette skaber plads på gaderne-for mere grøn, mere fod og bicycle trafik og mindre trafikbjolde."

Denne udvikling er ikke kun vigtig for miljøet, men bidrager også til at forbedre livskvaliteten i distriktet. Dr. Ellenbeck understreger vigtigheden af ​​en moderne mobilitetsmix og fremme af miljøvenlige transportmidler: "Med en moderne blanding af mobilitet og en promovering af miljøforeningen ønsker vi, at alle mennesker i distriktet skal være i stand til at nå deres mål." Vi investerer meget i infrastrukturen og arbejder hvert år - for eksempel med Jelbi - attraktive alternativer til din egen bil. "

Gennem disse investeringer og initiativer gøres der forsøg på at ændre borgernes mobilitetsadfærd på lang sigt. Faldet i motoriseringshastigheden kunne tjene som en model for andre distrikter og byer, der også stræber efter en reduktion i privat transport. Fokus på miljøforeningen viser, at distriktet er villig til at blive mere miljøvenlig og mere bæredygtig i overgangen.

Generelt kan det siges, at District of Tempelhof-Schöneberg, med sin nedsænkede grad af motorisering og stigningen i elektriske køretøjer, tager et vigtigt skridt mod bedre og bæredygtig bymobilitet. Foranstaltningerne til at fremme miljøvenlig transport er et centralt element til at imødegå udfordringerne ved klimaændringer og forbedre levevilkårene for alle beboere.