Disputa sobre mesas em vez de bicicletários: quem é o dono do espaço público em Berlim?

Disputa sobre mesas em vez de bicicletários: quem é o dono do espaço público em Berlim?

Em Berlim, os debates sobre a distribuição de espaço em espaços públicos, especialmente para ciclistas, desenvolveram-se mais recentemente utilizando o exemplo do restaurante “Hüftgold” em Ostkreuz. Uma postagem publicada no Reddit criticou a prática do restaurante de colocar mesas entre bicicletários, gerando indignação generalizada online. Os usuários questionaram se esse acordo era permitido.

Segundo o Berliner Zeitung, a resposta é sim. O restaurante dispõe de uma licença especial desde abril de 2024, válida até 2027. Esta aprovação custou uma taxa de utilização especial de 1.350 euros e despesas administrativas de 767 euros. A licença permite que o restaurante utilize o espaço da calçada para refeições ao ar livre, mas a colocação das mesas entre os bicicletários encontra resistência. Moradores e ciclistas pedem que o espaço público seja devolvido ao público em geral, o que ilustra o quão polarizadora é a questão da distribuição do espaço.

Reações e soluções

O restaurante “Hüftgold” respondeu às crescentes críticas lamentando que a medida tenha causado insatisfação entre os utilizadores. Enfatiza que está buscando soluções justas e planeja instalar barras de estacionamento adicionais para ciclistas nas proximidades para atender à demanda.

A grande necessidade de estacionamentos de bicicletas seguros e fáceis de usar é um tema central na discussão sobre o ciclismo na Alemanha. O posto de informação sobre bicicletários, criado no âmbito do programa especial cidade e país, oferece apoio aos municípios na construção de bicicletários e de maiores parques de estacionamento. Esta iniciativa, em atividade desde 2021, conta com o apoio do Ministério Federal dos Transportes e tem como objetivo facilitar o planeamento e a construção de parques de estacionamento para bicicletas.

Desafios no planejamento do ciclismo

Apesar dos esforços, a construção de estacionamentos para bicicletas continua complexa. Em muitos municípios falta rotina no planejamento desses projetos. Os municípios enfrentam vários obstáculos à implementação, que são examinados no projecto “KoRa: Eliminando obstáculos à implementação no planeamento cicloviário municipal”. O objetivo é otimizar os processos administrativos e fornecer recomendações individuais de ação para os respectivos municípios.

Neste contexto, está também a ser desenvolvida uma ferramenta online que serve de verificação rápida para a promoção do ciclismo municipal. Destina-se a ajudar os municípios a obter medidas específicas para melhorar a infraestrutura cicloviária. Este desenvolvimento é importante para que os canteiros de obras urgentemente necessários para o ciclismo sejam menos prejudicados e a infraestrutura seja ampliada mais rapidamente.

As discussões atuais sobre o restaurante “Hüftgold” e as iniciativas existentes para melhorar a infraestrutura cicloviária deixam claro que o uso do espaço público é sempre motivo de debates controversos. A pressão sobre a cidade para encontrar soluções para a transição dos transportes e as necessidades de todos os grupos de utilizadores continua elevada.

Mais informações sobre os desafios e soluções no planejamento cicloviário podem ser encontradas no site da Jornal de Berlim, radparken.info e Difu.