Ginčas dėl stalų, o ne dviračių stovų: kam priklauso viešoji erdvė Berlyne?

Ginčas dėl stalų, o ne dviračių stovų: kam priklauso viešoji erdvė Berlyne?

Berlyne diskusijos apie erdvės paskirstymą viešosiose erdvėse, ypač skirtos dviratininkams, pastaruoju metu vystėsi remiantis Ostkreuzo restorano „Hüftgold“ pavyzdžiu. „Reddit“ paskelbtame įraše kritikuojama užkandinės praktika tarp dviračių stovų dėti stalus, o tai sukėlė platų pasipiktinimą internete. Vartotojai suabejojo, ar toks susitarimas yra leistinas.

Kaip rašo „Berliner Zeitung“, atsakymas yra teigiamas. Restoranas turi specialų leidimą nuo 2024 m. balandžio mėnesio, kuris galioja iki 2027 m. Šis patvirtinimas kainavo specialų 1350 eurų naudojimo mokestį, o administravimo – 767 eurus. Leidimas leidžia restoranui naudotis šaligatvio erdve pietauti lauke, tačiau stalų išdėstymas tarp dviračių laikiklių susiduria su pasipriešinimu. Gyventojai ir dviratininkai ragina sugrąžinti viešąją erdvę plačiajai visuomenei, o tai iliustruoja, koks poliarizuojantis yra erdvės paskirstymo klausimas.

Reakcijos ir sprendimai

Restoranas „Hüftgold“ į vis didėjančią kritiką atsakė apgailestavimu, kad priemonė sukėlė vartotojų nepasitenkinimą. Ji pabrėžia, kad siekia teisingų sprendimų ir planuoja šalia įrengti papildomas dviratininkų parkavimo juostas, kad būtų patenkinta paklausa.

Didelis saugių ir patogių dviračių stovėjimo aikštelių poreikis yra pagrindinė diskusijų apie važiavimą dviračiu Vokietijoje tema. Dviračių parkavimo informacijos punktas, įkurtas vykdant specialią miesto ir šalies programą, teikia paramą savivaldybėms statant dviračių stovėjimo garažus ir didesnes parkavimo patalpas. Šią nuo 2021 m. aktyvią iniciatyvą remia Federalinė susisiekimo ministerija ir ji skirta palengvinti dviračių stovėjimo aikštelių planavimą ir statybą.

Dviračių planavimo iššūkiai

Nepaisant pastangų, dviračių stovėjimo garažų statyba tebėra sudėtinga. Daugelyje savivaldybių, planuojant tokius projektus, trūksta rutinos. Savivaldybės susiduria su įvairiomis įgyvendinimo kliūtimis, kurios nagrinėjamos projekte „KoRa: Įgyvendinimo kliūčių šalinimas planuojant savivaldybių dviračių judėjimą“. Siekiama optimizuoti administracinius procesus ir pateikti individualias veiksmų rekomendacijas atitinkamoms savivaldybėms.

Šiame kontekste taip pat kuriamas internetinis įrankis, kuris yra greitas savivaldybės dviračių skatinimo patikrinimas. Juo siekiama padėti savivaldybėms parengti tikslines priemones dviračių infrastruktūrai gerinti. Ši plėtra yra svarbi, kad dviračių judėjimui skubiai reikalingos statybvietės būtų mažiau trukdomos, o infrastruktūra būtų plečiama greičiau.

Šiuo metu vykstančios diskusijos apie „Hüftgold“ restoraną ir esamos iniciatyvos gerinti dviračių infrastruktūrą leidžia suprasti, kad viešosios erdvės naudojimas visada yra prieštaringų diskusijų priežastis. Spaudimas miestui ieškoti transporto perėjimo sprendimų ir visų vartotojų grupių poreikių išlieka didelis.

Daugiau informacijos apie dviračių planavimo iššūkius ir sprendimus rasite svetainėje Berlyno laikraštis, radparken.info ir Difu.