Vaidlus rattahoidjate asemel laudade üle: kellele kuulub Berliinis avalik ruum?

Vaidlus rattahoidjate asemel laudade üle: kellele kuulub Berliinis avalik ruum?

Berliinis arenesid arutelud avalikus ruumis, eriti jalgratturite jaoks, jaotuse üle hiljuti Ostkreuzi restorani Hüftgold näitel. Redditis avaldatud postitus kritiseeris söögikoha tava asetada lauad rattahoidjate vahele, tekitades veebis laialdast pahameelt. Kasutajad kahtlesid, kas selline korraldus on lubatav.

Ajalehe Berliner Zeitung andmeil on vastus jaatav. Restoranil on alates 2024. aasta aprillist eriluba, mis kehtib kuni 2027. See kooskõlastus maksis erikasutustasu 1350 eurot ja halduskulu 767 eurot. Luba lubab restoranil kasutada väljas einestamiseks kõnniteepinda, kuid laudade paigutamine rattahoidjate vahele on vastupanu all. Elanikud ja jalgratturid nõuavad avaliku ruumi tagastamist laiemale avalikkusele, mis näitab, kui polariseeriv on ruumijaotuse küsimus.

Reaktsioonid ja lahendused

Restoran “Hüftgold” vastas kasvavale kriitikale kahetsusega, et meede on tekitanud kasutajates rahulolematust. Ta rõhutab, et püüdleb õiglaste lahenduste poole ning plaanib nõudluse rahuldamiseks paigaldada lähikonda jalgratturitele täiendavaid parklaid.

Suur vajadus turvaliste ja kasutajasõbralike jalgrattaparklate järele on Saksamaal jalgrattasõidu teemalise arutelu keskne teema. Linna ja maa eriprogrammi raames loodud jalgrattaparkimise infopunkt pakub omavalitsustele tuge rattaparklate ja suuremate parkimiskohtade rajamisel. Seda 2021. aastast aktiivset algatust toetab föderaalne transpordiministeerium ning selle eesmärk on lihtsustada jalgrattaparklate planeerimist ja ehitamist.

Väljakutsed rattasõidu planeerimisel

Vaatamata jõupingutustele on jalgrattaparklate ehitamine endiselt keeruline. Paljudes omavalitsustes puudub selliste projektide kavandamisel rutiin. Omavalitsused seisavad silmitsi erinevate elluviimise takistustega, mida vaadeldakse projektis “KoRa: Rakendamistõkete kõrvaldamine valla jalgrattaplaneerimisel”. Eesmärk on optimeerida haldusprotsesse ja anda vastavatele omavalitsustele individuaalseid tegevussoovitusi.

Sellega seoses töötatakse välja ka veebitööriist, mis toimib kohaliku jalgrattasõidu edendamise kiire kontrollina. Selle eesmärk on aidata omavalitsustel võtta sihipäraseid meetmeid jalgratta infrastruktuuri parandamiseks. See areng on oluline, et kiiresti vajaminevad ehitusplatsid rattasõidus oleksid vähem takistatud ja infrastruktuur laieneks kiiremini.

Praegused arutelud „Hüftgoldi“ restorani üle ja senised algatused jalgrattataristu parandamiseks näitavad, et avaliku ruumi kasutamine tekitab alati vastuolulisi arutelusid. Surve linnale transpordi üleminekuks lahenduste leidmiseks ja kõikide kasutajarühmade vajadustele püsib kõrge.

Lisateavet rattasõidu planeerimise väljakutsete ja lahenduste kohta leiate veebisaidilt Berliini ajaleht, radparken.info ja Difu.