停止柏林的自行车道：参议院在公民宣布诉讼后威胁要进一步的法律诉讼

停止柏林的自行车道：参议院在公民宣布诉讼后威胁要进一步的法律诉讼

柏林的自行车道停止：进一步的法律程序受到参议院的威胁

参议员施雷纳（Schreiner）阻止了施雷纳（Schöneberg）在舍内伯格（Schöneberg）的大街转换。现在，公民威胁要诉讼。

在有关新参议院交通政策的冲突中，可能还有另一个法律纠纷。一名公民要求参议院停止施氏大街的conversion依。如果运输管理局不承诺在一定时期内建立受保护的骑行条，则将提起诉讼。这是由支持公民的德国环境援助宣布的。 Reinickendorf的Ollenhauersstrasse的程序已经在行政法院审查。在那里，受影响的公民呼吁已完全建造，但要以无效的自行车道释放。根据德国的环境援助，在这种情况下，现在可能会转弯。

多年来，一直存在争执，挑战并最终计划。现在，该项目位于Schöneberg的主要街道，位于Kleistpark Underground Station和Dominicusstraße之间的道路空间。受保护的骑自行车条应在联邦道路1的这一部分使骑自行车更安全。这要求公交轨迹从中间车道的右车道放置。这旨在加速M48和其他线路上的流量。剩余的机动车辆交通可用于左车道，目前有两个车道。在地区办公室的规划中，还计划了送货停车区。

联邦政府将承担四分之三的建筑费用

大街上的项目已准备好实施。联邦政府已同意从约100万欧元的建设成本中承担约四分之三的一百万欧元。因此，它实际上可以开始。但是参议院运输管理层阻止了该项目。尽管已经进行了考试和投票，但参议员Manja Schreiner（CDU）再次对该项目进行了检查。除其他外，这是关于转换如何影响流量 - 包括休眠的汽车交通。

骑自行车的人和其他支持者已经证明了几次。现在，司法机构也关心此事，德国环境援助再次协助和由其中一位律师提供支持。环境援助说：“一个个人影响的公民申请参议院立即在柏林 - 雪松伯格大街上订购的自行车道。” “如果在一个月内未达到申请，将提起诉讼。”

在交流中，引用目前要求参议院采取行动的公民。他说：“Schöneberg的主要街道是该地区最重要的路线之一，也是许多儿童的骑自行车者的路线之一。” “与此同时，她是Schöneberg最危险的街道之一 - 仅仅几年前，一名骑自行车的人在一次事故中被杀。已经安排的自行车道将是该地区所有人的亮点，必须来。”

在Ollenhauerstrasse中是否有自行车路径的释放？

“纯粹是出于政治动机的一条循环道路的停止，该途径是计划，融资和安排的，直到几周前才被认为对交通安全很重要，这是CDU与自行车道路的意识形态斗争中的一种非法的象征性行为，”德国环境援助说。

周五表示，对于雷尼康多夫（Reinickendorf）的无效自行车道，新的发展正在出现。 “参议院显然计划在周四傍晚宣布，释放Ollenhauersstrasse最初被封锁的自行车道。”这将在上周在行政法院向行政法院提出紧急申请后，将立即进行。进入后，法院已义务雷金多夫地区办事处在7月18日之前披露所有行政程序并退还申请。

JürgenResch在周五谈到了“第一成功”。这是“简洁交通区域公平分裂的信号，尤其是对于柏林经常骑自行车的骑自行车的人的信号。在柏林的自行车上。立即在地区和法院设定的参议院前。 到目前为止，新的移动秘书Claudia Elif Stutz（CDU）在Ollenhauerstrasse的自行车道上花了180,378欧元和5美分，该赛车MP Oda Hasse Pass说。联邦政府已同意携带城市和国家资金计划的四分之三 - 约为135,000欧元。

“该措施支持人行流的安全性和轻盈，并提高了自行车交通的安全性和轻便性，” Stutz说。地区办公室宣布，车轮上的工作“尚未终止于送货区系统”。计划在低人流时期释放位于自行车交通设施左侧的车道。

它很受伤：Bundes特别计划于2023年12月结束

自行车道的概念是当时的街道市议员绿党政客科林纳·斯蒂芬（Korinna Stephan）的责任。该地区的绿党现在担心该项目的停止也损害了依靠交付区域的经济。区规定詹斯·奥格纳（Jens Augner）规定：“显然，鼓励充电区的建设和中型停车的计划，以便整个项目将其捕捞。”

“ Ollenhauersstrasse上完成的自行车道路的阻塞是不可理解的。交通安全在自行车下。一件事很明确：安全循环路径的阻塞不会导致以下事实：自行车上的人们在路上安全