Zaustavitev kolesarske poti v Berlinu: Senat ogroža nadaljnje pravne postopke, potem ko državljan objavi tožbo

Zaustavitev kolesarske poti v Berlinu: Senat ogroža nadaljnje pravne postopke, potem ko državljan objavi tožbo

Kolesarska pot v Berlinu: Nadaljnji pravni postopki grozi senat

Pretvorba glavne ulice v Schönebergu z zaščitenimi kolesarskimi trakovi je ustavil senator Schreiner. Državljan zdaj grozi s tožbo.

V sporu glede prometne politike novega senata bi lahko obstajal še en pravni spor. Državljan je zaprosil za senat, naj ustavi preoblikovanje glavne ulice v Schönebergu. Če se prometna uprava v določenem času ne zavezuje, da bo v določenem času postavila zaščitene kolesarske trakove, bo to vložila tožbo. To je v petek napovedala nemška okoljska pomoč, ki podpira državljane. Na upravnem sodišču že čaka postopek za Ollenhauerstrasse v Reickendorfu. Tam prizadeti državljan poziva k že v celoti zgrajenemu, vendar ga je izpuščen kot neveljavne kolesarske steze. V tem primeru bi zdaj lahko prišlo do preobrata, glede na nemško okoljsko pomoč.

Dolga leta je bil argument, izzivan in končno načrtovan. Zdaj se projekt nahaja v glavni ulici v Schönebergu po cestnem prostoru med podzemno postajo Kleistpark in Dominicussstraße. Zavarovani kolesarski trakovi bi morali narediti kolesarjenje bolj varno na tem delu zvezne ceste 1. To zahteva, da se sledi avtobusa položijo z desnega pasu na srednjem pasu. To je namenjeno pospeševanju prometa na M48 in drugih progah. Preostali promet motornih vozil je na voljo na levem pasu, trenutno sta po dva pasu. Načrtujejo tudi parkirne cone za dostavo pri načrtovanju okrožnega urada.

Zvezna vlada bo nosila tri četrtine stroškov gradnje

Projekt v glavni ulici je pripravljen za izvajanje, pravi Saskia Ellenbeck (Zelena), mestni svetnik, odgovoren za ulice v Tempelhof-Schönebergu. Zvezna vlada se je dogovorila, da bo nosila tri četrtine v višini približno milijon evrov od stroškov gradnje v višini približno milijon evrov. Torej bi se lahko dejansko začelo. Toda vodstvo senata je projekt ustavilo. Čeprav so že potekali izpiti in glasovi, je senator Manja Schreiner (CDU) ponovno preučil projekt. Med drugim gre za to, kako bi pretvorba vplivala na promet - vključno z mirovanjem avtomobilov.

Kolesarji in drugi podporniki prehoda mobilnosti so že večkrat pokazali. Zdaj se s to zadevo ukvarja tudi sodstvo, nemška okoljska pomoč pa je pomagala in podpirala eden od njegovih odvetnikov. "Osebno prizadet državljan je zaprosil za oddelek za senat, da je takoj izvedel in sprostil kolesarsko pot, ki je bila že naročila na glavni ulici v Berlin-Schönebergu," je dejal okoljska pomoč. "Če aplikacija ne bo izpolnjena v enem mesečnem obdobju, se bo sprožila tožba."

V komunikaciji je citirano državljan, ki zdaj prosi oddelka za senat, naj ukrepa. "Glavna ulica v Schönebergu je ena najpomembnejših poti v okrožju in šoli številnih otrok za kolesarje," je dejal. "Hkrati je ena najnevarnejših ulic v Schönebergu - šele pred nekaj leti je bil v nesreči ubit kolesar. Kolesarska pot bi bila že urejena kolesarska pot za vse ljudi v okrožju in mora priti."

Ali v Ollenhauerstrasse obstaja sprostitev kolesarske poti?

"Čisto politično motivirano zaustavitev kolesarske poti, ki je bila načrtovana, financirana in urejena in ki je bila pred nekaj tedni pomembna za prometno varnost, je nezakonito, simbolično dejanje v ideološkem boju CDU proti kolesarskim potm," je komentiral nemško okoljsko pomoč.

V primeru neveljavnega kolesarskega pasu v Reickendorfu se pojavlja nov razvoj, je dejal v petek. "Oddelek za senat očitno načrtuje, da bo na Ollenhauerstrasse izpustil prvotno blokirano kolesarsko pot, saj je postala znana pozno v četrtek zvečer." To bo storjeno takoj po tem, ko je osebno prizadeta okoljska pomoč uporabila nujno vlogo pred upravnim sodiščem prejšnji teden. Po vstopu je sodišče okrožni urad Reickendorf zavezalo, da do 18. julija razkrije vse upravne procese in vrne vlogo.

Jürgen Resch, zvezni direktor nemške okoljske pomoči, je v petek spregovoril o "prvem uspehu". To je "signal za pošteno delitev jedrnatega prometnega območja, zlasti za kolesarje, ki v Berlinu prepogosto prihajajo pod kolesa. Takoj pred okrožjem in senatom, ki ga je postavilo sodišče. Doslej je bilo na zahtevo naprosilo 180.378 evrov in pet centov na kolesarskih stezah v Ollenhauerstrasse, je na prošnjo povedala nova sekretarka za mobilnost Claudia Elif Stutz (CDU). Zvezna vlada se je dogovorila, da bo nosila tri četrtine programa financiranja mesta in države - približno 135.000 evrov.

"Ukrep podpira varnost in lahkotnost peš prometa ter povečuje varnost in lahkotnost kolesarskega prometa," pravi Stutz. Okrožni urad je sporočil, da delo na kolesnem pasu "v zvezi s sistemom dostavnih območij" ni bilo ukinjeno ". Načrtovano je, da bo v času nizkega translafiranja sprostila pasove, ki se nahajajo na levi strani kolesarskih prometnih objektov.

Boli: Bundesovi poseben program se konča decembra 2023

Koncept kolesarske poti je bila odgovornost zelene politike Korinne Stephan, takratne mestne svetnike za ulice. Zeleni v okrožju se zdaj bojijo, da zaustavitev projekta škodi tudi gospodarstvu, ki se zanaša na območja dostave. "Očitno so spodbudili gradnjo polnilnega območja in načrtovanje parkiranja na srednjem pasu, da bi nato projekt kot celoto torpedo," je dejal okrožje Jens Agner.

"Blokiranje končne kolesarske poti na Ollenhauerstrasse ni razumljivo. Varnost v prometu je pod kolesi. Ena stvar je jasna: blokiranje poti varnega cikla ne vodi do dejstva, da ljudje na kolesu varno na cesti