Oprirea traseului bicicletei la Berlin: Senatul amenință procedurile legale suplimentare după ce un cetățean anunță un proces

Oprirea traseului bicicletei la Berlin: Senatul amenință procedurile legale suplimentare după ce un cetățean anunță un proces

Cicl Cather Stop la Berlin: Procedurile legale suplimentare sunt amenințate cu Senatul

Conversia străzii principale din Schöneberg cu benzi de ciclism protejate a fost oprită de senatorul Schreiner. Un cetățean amenință acum cu un proces.

În conflictul cu privire la politica de trafic a noului Senat, ar putea exista o altă dispută legală. Un cetățean a cerut Senatului să oprească oprirea conversiei străzii principale din Schöneberg. Dacă administrația de transport nu se angajează să înființeze benzi de ciclism protejate într -o anumită perioadă de timp, aceasta va trimite un proces. Acest lucru a fost anunțat de ajutorul german de mediu, care îi sprijină pe cetățeni, vineri. O procedură pentru Ollenhauerstrasse în Reinickendorf este deja pendinte la instanța administrativă. Acolo, un cetățean afectat solicită deja construit pe deplin, dar să fie lansat ca benzi de ciclism nevalide. În acest caz, acum ar putea exista o întorsătură, potrivit ajutorului german de mediu.

de ani de zile a existat argumente, contestate și planificate în cele din urmă. Acum, proiectul este situat pe strada principală din Schöneberg spațiul rutier dintre stația subterană Kleistpark și Dominicusstraße. Benzile de ciclism protejate ar trebui să facă ciclismul mai sigur pe această secțiune a drumului federal 1. Acest lucru necesită ca urmele de autobuz să fie așezate de pe banda din dreapta pe benzile din mijloc. Acest lucru este destinat să accelereze traficul pe M48 și alte linii. Restul de trafic de autovehicule este disponibil pe banda din stânga, în prezent există două benzi fiecare. Zonele de parcare de livrare sunt, de asemenea, planificate în planificarea biroului raional.

Guvernul federal va suporta trei sferturi din costurile de construcție

Proiectul din Main Street este gata pentru implementare, spune Saskia Ellenbeck (Greens), consilierul municipal responsabil pentru străzile din Tempelhof-Schöneberg. Guvernul federal a convenit să suporte trei sferturi de aproximativ un milion de euro din costurile de construcție de aproximativ un milion de euro. Deci ar putea începe de fapt. Dar managementul transportului din Senat a oprit proiectul. Deși au avut loc deja examene și voturi, senatorul Manja Schreiner (CDU) a examinat din nou proiectul. Printre altele, este vorba despre modul în care conversia ar afecta traficul - inclusiv traficul de mașini latente.

Cicliștii și alți susținători ai tranziției de mobilitate au demonstrat deja de mai multe ori. Acum, sistemul judiciar este preocupat și de această problemă, ajutorul de mediu german ajutând și susținând din nou de unul dintre avocații săi. "Un cetățean afectat personal a solicitat departamentului Senatului să implementeze și să elibereze imediat calea ciclului a ordonat deja pe strada principală din Berlin-Schöneberg", a declarat ajutorul de mediu. "Dacă cererea nu este îndeplinită într -o perioadă de timp, va fi ridicată procesul."

În comunicare, este citat cetățeanul care solicită acum departamentului Senatului să acționeze. "Strada principală din Schöneberg este una dintre cele mai importante rute din districtul și școala multor copii pentru bicicliști", a spus el. "În același timp, ea este una dintre cele mai periculoase străzi din Schöneberg - doar cu câțiva ani în urmă, un biciclist a fost ucis într -un accident. Calea bicicletei deja aranjată ar fi un loc luminos pentru toți oamenii din district și trebuie să vină."

Există o eliberare a traseului pentru biciclete în Ollenhauerstrasse?

"O oprire pur motivată din punct de vedere politic a unei căi de ciclu care a fost planificată, finanțată și aranjată și care a fost considerată importantă pentru siguranța traficului până în urmă cu câteva săptămâni, este un act ilegal, simbolic, în lupta ideologică a CDU împotriva căilor pentru biciclete", a comentat ajutorul de mediu german.

În cazul benzii de ciclism nevalide din Reinickendorf, se dezvoltă o nouă dezvoltare, a spus vineri. "Se pare că Departamentul Senatului intenționează să elibereze calea ciclului inițial blocat pe Ollenhauerstrasse, deoarece a devenit cunoscută joi seara târziu." Acest lucru se va face imediat după ce un ajutor de mediu afectat personal a angajat o cerere urgentă în fața instanței administrative săptămâna trecută. După intrarea sa, Curtea a obligat biroul raional Reinendorf să dezvăluie toate procesele administrative până la 18 iulie și să returneze cererea.

Jürgen Resch, directorul federal al ajutorului german de mediu, a vorbit vineri despre un „prim succes”. Acesta este un „semnal pentru diviziunea corectă a zonei de trafic concis, în special pentru bicicliștii care vin sub biciclete mult prea des la Berlin. Imediat în fața districtului și a Senatului stabilit de instanță. Până în prezent, 180.378 de euro și cinci cenți au fost cheltuiți pe benzile de ciclism din Ollenhauerstrasse, noul secretar de mobilitate Claudia Elif Stutz (CDU) al parlamentarului Green, Oda Hasse Pass, a declarat o cerere. Guvernul federal a convenit să poarte trei sferturi din programul de finanțare a orașului și a țării - în jur de 135.000 de euro.

"Măsura susține siguranța și ușurința traficului de picioare și crește siguranța și ușurința traficului de biciclete", spune Stutz. Biroul raional a anunțat că lucrările pe banda roților „nu a fost încheiată în ceea ce privește sistemul de zone de livrare”. Este planificat să elibereze benzile situate în stânga instalațiilor de trafic pentru biciclete în perioade de trafic scăzut.

doare: Programul special BUNDES se încheie în decembrie 2023

Conceptul pentru calea ciclului a fost responsabilitatea politicianului Verzilor Korinna Stephan, apoi consilier al orașului pentru străzi. Verzii din district se tem acum că oprirea proiectului dăunează și economiei care se bazează pe zonele de livrare. „Evident, construcția zonei de încărcare și planificarea parcării pe banda medie au fost încurajate pentru a torpila proiectul în ansamblu”, a declarat Jens Augner, district.

"Blocarea traseului pentru biciclete finisate pe Ollenhauerstrasse nu este de înțeles. Siguranța traficului vine sub biciclete. Un lucru este clar: blocarea unei căi de ciclu sigure nu duce la faptul că oamenii de pe bicicletă în siguranță pe drum