Stop het fietspad in Berlijn: de Senaat bedreigt verdere gerechtelijke procedures nadat een burger een rechtszaak heeft aangekondigd

Stop het fietspad in Berlijn: de Senaat bedreigt verdere gerechtelijke procedures nadat een burger een rechtszaak heeft aangekondigd

Cycle Path Stop in Berlijn: verdere gerechtelijke procedures worden bedreigd met de Senaat

De conversie van de hoofdstraat in Schöneberg met beschermde fietsstrips werd tegengehouden door senator Schreiner. Een burger bedreigt nu met een rechtszaak.

In het conflict over het verkeersbeleid van de nieuwe senaat zou er een ander juridisch geschil kunnen zijn. Een burger heeft de senaat gevraagd om de stop van de bekering van de hoofdstraat in Schöneberg te stoppen. Als de transportadministratie zich niet inzet om beschermde fietsstrips binnen een bepaalde periode op te zetten, zal deze een rechtszaak indienen. Dit werd aangekondigd door de Duitse milieuhulp, die vrijdag de burgers ondersteunt. Een procedure voor Ollenhauerstrasse in Reinickendorf is al in afwachting van de administratieve rechtbank. Daar roept een getroffen burger op tot de reeds volledig gebouwde, maar om te worden vrijgegeven als ongeldige fietsbanen. In dit geval zou er nu een wending kunnen zijn, volgens de Duitse milieuhulp.

Jarenlang was er ruzie, uitgedaagd en uiteindelijk gepland. Nu bevindt het project zich in de Main Street in Schöneberg de wegruimte tussen het Kleistpark Underground Station en de Dominicusstraße. Beschermde fietsstrips moeten fietsen veiliger maken op dit gedeelte van Federal Road 1. Dit vereist dat de bussporen worden gelegd vanaf de rechterbaan op de middelste rijstroken. Dit is bedoeld om het verkeer op de M48 en andere lijnen te versnellen. Het resterende motorvoertuigverkeer is beschikbaar voor de linkerrijstrook, er zijn momenteel twee banen elk. Deliveringsparkeerzones zijn ook gepland bij de planning van het districtskantoor.

De federale overheid zal driekwart van de bouwkosten dragen

Het project in de Main Street is klaar voor implementatie, zegt Saskia Ellenbeck (Greens), de gemeenteraadslid die verantwoordelijk is voor de straten in Tempelhof-Schöneberg. De federale overheid heeft ingestemd om driekwart van ongeveer een miljoen euro te dragen van de bouwkosten van ongeveer een miljoen euro. Dus het zou eigenlijk kunnen beginnen. Maar het Senaatsvervoermanagement stopte het project. Hoewel er al examens en stemmen hebben plaatsgevonden, heeft senator Manja Schreiner (CDU) het project opnieuw onderzocht. Het gaat onder andere over hoe de conversie het verkeer zou beïnvloeden - inclusief het slapende autoverkeer.

fietsers en andere supporters van de mobiliteitsovergang hebben al meerdere keren aangetoond. Nu houdt de rechterlijke macht zich ook bezig met deze kwestie, waarbij Duitse milieuhulpmiddelen door een van haar advocaten worden geholpen en ondersteunen. "Een persoonlijk getroffen burger heeft het Senaatsafdeling aangevraagd om het fietspad onmiddellijk te implementeren en vrij te geven dat al op de Main Street in Berlijn-Schöneberg is besteld," zei de milieuhulp. "Als de aanvraag niet binnen de periode van één maanden wordt voldaan, wordt een rechtszaak verhoogd."

In de communicatie wordt de burger die nu de senaatsafdeling vraagt ​​om te handelen, geciteerd. "De hoofdstraat in Schöneberg is een van de belangrijkste routes in het district en de school van veel kinderen voor fietsers," zei hij. "Tegelijkertijd is ze een van de gevaarlijkste straten in Schöneberg - slechts een paar jaar geleden werd een fietser gedood bij een ongeluk. Het al geregelde fietspad zou een lichtpunt zijn voor alle mensen in het district en moet komen."

Is er een release van het fietspad in Ollenhauerstrasse?

"Een puur politiek gemotiveerde stop van een geplande, gefinancierde en geregistreerde fietspad en die tot een paar weken geleden belangrijk werd geacht voor verkeersveiligheid, is een illegale, symbolische daad in de ideologische strijd van de CDU tegen fietspaden," aldus de Duitse milieuhulp.

In het geval van de ongeldige fietsbaan in Reinickendorf is een nieuwe ontwikkeling opgevallen, zei het op vrijdag. "De senaatsafdeling is blijkbaar van plan om het aanvankelijk geblokkeerde fietspad op Ollenhauerstrasse uit te brengen, zoals het laat op donderdagavond bekend werd." Dit zal onmiddellijk worden gedaan nadat een persoonlijk getroffen milieuhulpmiddel vorige week een dringende aanvraag had ingediend voor de administratieve rechtbank. Na zijn ingang had de rechtbank het districtskantoor Reinickendorf verplicht om alle administratieve processen tegen 18 juli bekend te maken en de aanvraag terug te geven.

Jürgen Resch, federaal directeur van Duitse milieuhulp, sprak vrijdag over een "eerste succes". Dit is een "signaal voor de eerlijke divisie van het beknopte verkeersgebied, vooral voor de fietsers die veel te vaak onder de fietsen vallen in Berlijn. Direct voor het district en de senaat die door de rechtbank is vastgesteld. Tot nu toe zijn 180.378 euro en vijf cent besteed aan de fietsbanen in Ollenhauerstrasse, de nieuwe mobiliteitssecretaris Claudia Elif Stutz (CDU) van de Greens MP ODA Hasse Pass zei op een verzoek. De federale overheid heeft ingestemd om driekwart van het stads- en landfinancieringsprogramma te dragen - ongeveer 135.000 euro.

"De maatregel ondersteunt de veiligheid en lichtheid van voetverkeer en verhoogt de veiligheid en lichtheid van fietsverkeer", zegt Stutz. Het districtskantoor kondigde aan dat het werk op de wielbaan "niet is beëindigd met betrekking tot het systeem van leveringszones". Het is gepland om de rijstroken aan de linkerkant van de fietsverkeersfaciliteiten vrij te geven tijdens lage verkeer.

Het doet pijn: Bundes Special Program eindigt in december 2023

Het concept voor het fietspad was de verantwoordelijkheid van de Greens Politician Korinna Stephan, vervolgens gemeenteraadslid voor de straten. De greens in het district zijn nu bang dat de stop van het project ook de economie schaadt die afhankelijk is van leveringsgebieden. "Het is duidelijk dat de bouw van de laadzone en de planning van het parkeren op de middelgrote strip werden aangemoedigd om het project als geheel vervolgens te torpederen", zei district Jens Augner voorgeschreven.

"Het blokkeren van het voltooide fietspad op Ollenhauerstrasse is niet begrijpelijk. De verkeersveiligheid valt onder de fietsen. Eén ding is duidelijk: het blokkeren van een veilig fietspad leidt niet tot het feit dat mensen op de fiets veilig op de weg