Detener el camino de la bicicleta en Berlín: el Senado amenaza más procedimientos legales después de que un ciudadano anuncia una demanda

Detener el camino de la bicicleta en Berlín: el Senado amenaza más procedimientos legales después de que un ciudadano anuncia una demanda

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La conversión de la calle principal en Schöneberg con tiras de ciclismo protegidas fue detenida por el senador Schreiner. Un ciudadano ahora amenaza con una demanda.

En el conflicto sobre la política de tráfico del nuevo Senado, podría haber otra disputa legal. Un ciudadano le ha pedido al Senado que detenga la parada de la conversión de la calle principal en Schöneberg. Si la administración de transporte no se compromete a establecer tiras de ciclismo protegidas dentro de un cierto período de tiempo, presentará una demanda. Esto fue anunciado por la ayuda ambiental alemana, que apoya a los ciudadanos, el viernes. Un procedimiento para Ollenhauerstrasse en Reinickendorf ya está pendiente en el Tribunal Administrativo. Allí, un ciudadano afectado pide al ya completamente construido, pero para ser lanzado como carriles de ciclismo no válidos. En este caso, ahora podría haber un giro, según la ayuda ambiental alemana.

Durante años hubo argumentos, desafiados y finalmente planeado. Ahora el proyecto está ubicado en la calle principal en Schöneberg, el espacio de la carretera entre la estación subterránea de Kleistpark y el Dominicusstraße. Las tiras de ciclismo protegidas deberían hacer que el ciclismo sea más seguro en esta sección de la carretera federal 1. Esto requiere que las trazas de autobuses se colocen desde el carril derecho en los carriles medios. Esto tiene la intención de acelerar el tráfico en el M48 y otras líneas. El tráfico restante de vehículos motorizados está disponible para el carril izquierdo, actualmente hay dos carriles cada uno. Las zonas de estacionamiento de entrega también se planean en la planificación de la oficina del distrito.

El gobierno federal llevará tres cuartos de los costos de construcción

El proyecto en la calle principal está listo para la implementación, dice Saskia Ellenbeck (Greens), el concejal responsable de las calles de Tempelhof-Schöneberg. El gobierno federal acordó tener tres cuartos de alrededor de un millón de euros por los costos de construcción de alrededor de un millón de euros. Entonces podría comenzar. Pero la gerencia del transporte del Senado detuvo el proyecto. Aunque los exámenes y los votos ya han tenido lugar, la senadora Manja Schreiner (CDU) tiene el proyecto examinado nuevamente. Entre otras cosas, se trata de cómo la conversión afectaría el tráfico, incluido el tráfico de automóviles latente.

ciclistas y otros partidarios de la transición de movilidad ya se han demostrado varias veces. Ahora, el poder judicial también se preocupa por este asunto, con ayuda ambiental alemana que ayuda y apoya nuevamente por uno de sus abogados. "Un ciudadano afectado personalmente solicitó que el departamento del Senado implementara y libere inmediatamente la ruta del ciclo ya ordenada en la calle principal en Berlín-Schöneberg", dijo la ayuda ambiental. "Si la aplicación no se cumple dentro del período de un solo mes, la demanda se planteará".

En la comunicación, se cita al ciudadano que ahora le pide al departamento del Senado que actúe. "La calle principal en Schöneberg es una de las rutas más importantes en el distrito y la escuela de muchos niños para los ciclistas", dijo. "Al mismo tiempo, ella es una de las calles más peligrosas de Schöneberg, hace solo unos años, un ciclista fue asesinado en un accidente. El camino de la bicicleta ya organizado sería un punto brillante para todas las personas en el distrito y debe venir".

¿Hay una liberación de la ruta de la bicicleta en Ollenhauerstrasse?

"Una parada puramente motivada políticamente de una ruta ciclista que fue planificada, financiada y organizada y que se consideró importante para la seguridad del tráfico hasta hace unas semanas, es un acto ilegal y simbólico en la lucha ideológica de la CDU contra los caminos de las bicicletas", comentó la ayuda ambiental alemana.

En el caso del carril ciclista inválido en Reinickendorf, está surgiendo un nuevo desarrollo, dijo el viernes. "El departamento del Senado aparentemente planea lanzar la ruta del ciclo inicialmente bloqueada en Ollenhauerstrasse, como se conoció el jueves por la noche". Esto se realizará inmediatamente después de que una ayuda ambiental afectada personalmente empleara una solicitud urgente ante el Tribunal Administrativo la semana pasada. Después de su entrada, el tribunal había obligado a la oficina del distrito de Reinickendorf a revelar todos los procesos administrativos antes del 18 de julio y devolver la solicitud.

Jürgen Resch, director gerente federal de Ayuda Ambiental alemana, habló de un "primer éxito" el viernes. Esta es una "señal para la división justa del área de tráfico conciso, especialmente para los ciclistas que están bajo las bicicletas con demasiada frecuencia en Berlín. Inmediatamente frente al distrito y al Senado establecido por el tribunal. Hasta ahora, se han gastado 180,378 euros y cinco centavos en los carriles de ciclismo en Ollenhauerstrasse, dijo la nueva secretaria de movilidad Claudia Elif Stutz (CDU) del MP Oda Hasse Pass. El gobierno federal acordó llevar tres cuartos del programa de financiación de la ciudad y el país, alrededor de 135,000 euros.

"La medida respalda la seguridad y la ligereza del tráfico peatonal y aumenta la seguridad y la ligereza del tráfico de bicicletas", dice Stutz. La oficina del distrito anunció que el trabajo en el carril de la rueda "no ha sido terminado con respecto al sistema de zonas de entrega". Se planea liberar los carriles ubicados a la izquierda de las instalaciones de tráfico de la bicicleta durante los tiempos de bajo tráfico.

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El concepto de la ruta del ciclo era responsabilidad del político de los Verdes Korinna Stephan, entonces concejal de la ciudad de las calles. Los Verdes en el distrito ahora temen que la parada del proyecto también perjudique la economía que depende de las áreas de entrega. "Obviamente, se alentó a la construcción de la zona de carga y la planificación de estacionamiento en la tira media para luego torpedear el proyecto en general", dijo el distrito Jens Augner.

"El bloqueo de la ruta de bicicleta terminada en Ollenhauerstrasse no es comprensible. La seguridad del tráfico se encuentra bajo las bicicletas. Una cosa está clara: el bloqueo de una ruta de ciclo segura no lleva al hecho de que las personas en la bicicleta de manera segura en el camino