Suche
U3 -forlengelse: Kleinmachnow har en forbindelse til hovedstaden!
FDP krever U3-utvidelse i Steglitz-Zehlendorf til Kleinmachnow innen 2030 for å forbedre forbindelsen og mobiliteten.
U3 -forlengelse: Kleinmachnow har en forbindelse til hovedstaden!
Innbyggerne i Kleinmachnow forventer en forbedring i Berlin. FDP-fraksjonen i BVV Steglitz-Zehlendorf krever en forlengelse av U3 til den fremtidige Düppel-Kleinmachnow regionale jernbanestasjonen. Dette kravet ble formulert med hensyn til behovet for bedre å koble boligområder sør for Potsdam Chausse til Public Transport Network. FDP -gruppens talsmann for trafikkpolitikken, Gregor Habbel, legger store forhåpninger i dette prosjektet og ser koblingen mellom U3 og vanlig jernbane en sjanse til å redusere pendling. Planene sørger også for en ny t-banestasjon sør for Potsdam Chausee mellom Mexicoplatz og den planlagte jernbanestasjonen i Düppel-Kleinmachnow.
I fremtiden skal planleggingen for overføringsstasjonen mellom T -banen og det regionale toget koordineres. Tiltaket bestemte seg allerede for å utvide U3 -operasjonen til Mexicoplatz, samt gjenåpning av hovedbanen, er ment å fremme mobiliteten til innbyggerne i sørvest for Berlin og tilstøtende Brandenburg -områder. På lang sikt vurderes også ytterligere konstruksjonsfaser som gir en utvidelse av U3 i Kleinmachnow, basert på historisk ruteplanlegging.Planlagt byggearbeid fra mai 2025
Den kommende utvidelsen av U3 til Mexicoplatz i Zehlendorf er det første konkrete t -bane -utvidelsesprosjektet til Berlin -senatet. Det første byggearbeidet skal etter planen begynne i mai 2025. For dette blir den argentinske avenyen revet opp over en lengde på 800 meter for å lage en ny tunnel for T -banen. Dette tiltaket skaper en forbindelse mellom S1 S1 og U3 underjordisk linje. New Mexicoplatz-t-banestasjonen er bygget sørvest for S-Bahn-vollet og er planlagt med to utganger og tilsvarende barrierefrie tilgangsalternativer.
I løpet av byggeperioden vil den argentinske avenyen forbli i seksjonen, hvorved det kan være begrensninger. I tillegg er det planlagt en full nedleggelse av gaten på S-Bahn-broen under byggearbeidene. En ny undergang er bygget på nivået av Urselweg for bruk av S-Bahnhof. U3-utvidelsen bør fullføres innen 2030 og går parallelt med det omfattende byggearbeidet på S-Bahn-broen, som vil være planlagt med et nytt bygg fra 2031. Dette skaper ikke bare en forbedret forbindelse, men også et viktig skritt inn i fremtiden for lokal offentlig transport i regionen.
For mange borgere i nabodistriktene og området rundt, gjenstår spørsmålet når nøyaktig U3 -forlengelsen, som har vært diskutert i over to tiår, endelig vil bli realisert. For innbyggerne i Kleinmachnow og pendlerne i den østlige simmering, er det behov for en pålitelig og effektiv transportforbindelse. Presset på byen for endelig å presentere klare planer og en tidsramme for implementeringen av U3 -utvidelsen øker.
Detaljer og bakgrunner om dagens utvikling finner du i rapportene om