Steglitz-Zehlendorf: E-Mobility som en nyckel till klimatneutralitet!

Steglitz-Zehlendorf: E-Mobility som en nyckel till klimatneutralitet!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - I Berlin erkänns omvandlingen av trafiksektorn till klimat -neutrala drivformer som ett avgörande steg för klimatskydd. Detta betonas av Patrick Steinhoff, distriktsrådsledare för stadsutveckling, som betonar den federala regeringens rollmodellfunktion, staterna och kommunerna när det gäller e-mobilitet. Via stadsområden där vägar vanligtvis är kortare finns det en speciell möjlighet att främja hållbara transportmedel, särskilt genom användning av e-användbarhetsfordon.

Steglitz-Zehlendorf-distriktet testar för närvarande aktivt omvandlingen från förbränningsmotorer till elfordon på stadsutvecklingskontoret. Projektet "E-fordon för undersökningstjänsten" används för att få erfarenhet som bör bidra till vikten av alternativa enheter och hela målet om klimatneutralitet. Detta modellprojekt går från juni 2024 till september 2025 och finansieras som en del av Berlin -programmet för hållbar utveckling 2 (Bene 2), finansierad av Europeiska fonden för regional utveckling och staten Berlin.

Utmaningarna i trafiksektorn

Transportsektorn i Tyskland är en väsentlig orsak till utsläpp av växthusgaser. Under 2019 släpptes 165 miljoner ton koldioxid, ett värde nästan på nivån 1990. Dessa utsläpp utgör cirka 20 procent av de energirelaterade växthusgaserna i Tyskland. Som Federal Center for Political Education rapporterade, 96 procent kommer från dessa utsläpp kommer från vägtrafik, huvudsakligen genom bilar (61 procent) och truckar).

Behovet av en trafikomsättning blir allt tydligare, eftersom år 2030 måste en minskning av utsläppen till 85 miljoner ton koldioxid uppnås, vilket motsvarar en nästan 50 procent minskning inom ett decennium. Denna omvandling kräver en grundläggande förändring i riktningen för hållbar rörlighet, särskilt genom ökade elektrifierade transportsätt och kollektivtrafiksystem.

Politiska och sociala åtgärder för klimatneutralitet

För att uppnå klimatmålen måste trafiksektorn bytas till elektriska enheter, vilket också innebär en stark främjande av e-mobilitet. Den federala regeringen planerar att fördubbla passagerarnumren i järnvägstrafik fram till 2030 och har infört strikta koldioxidutsläppsstandarder för nya fordon. Vidare är utvidgningen av cykelinfrastrukturen och främjandet av lokal transport av central betydelse för att lindra motoriserad privat transport.

Andelen elektriska fordon är för närvarande fortfarande låg: elfordon utgör nästan 30 procent av nya registreringar, men endast 1,3 procent av det totala lager av bilar. Plug-in-hybrider används ofta som brännare, vilket i praktiken inte leder till några betydande besparingar i utsläpp.

Ytterligare utmaningar och förslag för lösningar för en framgångsrik trafikövergång inkluderar förbättringen av infrastrukturen, ökningen av användningseffektiviteten i privat transport och ökad användning av förnybara energier i flottan. Endast genom välgrundade åtgärder och växande medvetenhet om brådskande klimatskydd kan en hållbar förbättring av rörligheten i Tyskland uppnås. Hänvisningen till lågutsläpp, till exempel xing kommer att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det att göra det beslutet.