Steglitz-Zehlendorf: ¡Mobilidad electrónica como clave para la neutralidad climática!

Steglitz-Zehlendorf: ¡Mobilidad electrónica como clave para la neutralidad climática!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - En Berlín, la conversión del sector de tráfico a las formas de accionamiento neutral climático se reconoce como un paso decisivo para la protección climática. Patrick Steinhoff, concejal de distrito para el desarrollo urbano, enfatiza esto, que enfatiza la función del modelo a seguir del gobierno federal, los estados y los municipios en términos de mobilidad electrónica. A través de áreas urbanas en las que los caminos son generalmente más cortos, existe una oportunidad especial para promover medios de transporte sostenibles, especialmente mediante el uso de vehículos electrónicos.

El distrito de Steglitz-Zehlendorf está probando activamente la conversión de motores de combustión a vehículos eléctricos en la oficina de desarrollo urbano. El proyecto "Vehículo electrónico para el servicio de encuestas" se utiliza para obtener experiencia que debería contribuir a la importancia de unidades alternativas y al objetivo completo de la neutralidad climática. Este proyecto modelo se extiende desde junio de 2024 hasta septiembre de 2025 y se financia como parte del Programa de Berlín para el Desarrollo Sostenible 2 (Bene 2), financiado por el Fondo Europeo para el Desarrollo Regional y el Estado de Berlín.

Los desafíos en el sector de tráfico

El sector del transporte en Alemania es una causa esencial de las emisiones de gases de efecto invernadero. En 2019, se emitieron 165 millones de toneladas de CO2, un valor casi al nivel de 1990. Estas emisiones representan alrededor del 20 por ciento de los gases de efecto invernadero relacionados con la energía en Alemania. Como Centro Federal para la Educación Política informó el 96 por ciento de estas emisiones provienen de tráfico de carreteras, principalmente a través de los automóviles (61 por ciento) y camiones (36 por ciento (36).

La necesidad de una rotación de tráfico se vuelve cada vez más clara, ya que para 2030 se debe lograr una reducción en las emisiones a 85 millones de toneladas de CO2, lo que corresponde a una reducción de casi el 50 por ciento en una década. Esta transformación requiere un cambio fundamental en la dirección de la movilidad sostenible, en particular a través del aumento de los modos electrificados de transporte y sistemas de transporte público.

Medidas políticas y sociales para la neutralidad climática

Para lograr los objetivos climáticos, el sector de tráfico debe cambiarse a unidades eléctricas, lo que también significa una fuerte promoción de la movilidad electrónica. El gobierno federal planea duplicar el número de pasajeros en el tráfico ferroviario para 2030 y ha introducido estrictos estándares de emisión de CO2 para vehículos nuevos. Además, la expansión de la infraestructura de ciclismo y la promoción del transporte local es de importancia central para aliviar el transporte privado motorizado.

La proporción de vehículos eléctricos todavía es baja: los vehículos eléctricos representan casi el 30 por ciento de los registros nuevos, pero solo el 1.3 por ciento del stock total de automóviles. Los híbridos enchufables a menudo se usan como quemadores, lo que en la práctica no conduce a ningún ahorro significativo en las emisiones.

Desafíos y propuestas adicionales para soluciones para una transición de tráfico exitosa incluyen la mejora de la infraestructura, el aumento de la eficiencia de uso en el transporte privado y el mayor uso de energías renovables en la flota. Solo a través de medidas bien fundadas y una creciente conciencia de la urgencia de la protección climática se puede lograr una mejora sostenible en la movilidad en Alemania. La referencia a las emisiones bajas, como xing será decisivo al hacerlo, un turno positivo.