Steglitz-zehlendorf: الإلكترونية الإلكترونية كمفتاح لحياد المناخ!
Steglitz-zehlendorf: الإلكترونية الإلكترونية كمفتاح لحياد المناخ!
Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - في برلين ، يتم التعرف على تحويل قطاع حركة المرور إلى نماذج محرك المناخ -كخطوة حاسمة لحماية المناخ. تم التأكيد على ذلك من قبل باتريك شتاينهوف ، مستشار المقاطعة للتنمية الحضرية ، الذي يؤكد على الوظيفة النموذجية للحكومة الفيدرالية والولايات والبلديات من حيث القابلية الإلكترونية. من خلال المناطق الحضرية التي تكون فيها المسارات عادةً أقصر ، هناك فرصة خاصة لتعزيز وسائل النقل المستدامة ، وخاصة من خلال استخدام مركبات التزايد الإلكترونية.
تقوم منطقة Steglitz-Zehlendorf حاليًا باختبار التحويل من محركات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية في مكتب التنمية الحضرية. يتم استخدام مشروع "e-venticle for the service service" لاكتساب الخبرة التي يجب أن تسهم في أهمية محركات الأقراص البديلة والهدف الكامل لحياد المناخ. يستمر هذا المشروع النموذجي من يونيو 2024 إلى سبتمبر 2025 ويتم تمويله كجزء من برنامج برلين للتنمية المستدامة 2 (المفيد 2) ، بتمويل من الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية وولاية برلين.
التحديات في قطاع المرور
قطاع النقل في ألمانيا هو سبب أساسي لانبعاثات غازات الدفيئة. في عام 2019 ، تم انبعاث 165 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون ، وهي قيمة على مستوى عام 1990 تقريبًا. تشكل هذه الانبعاثات حوالي 20 في المائة من غازات الدفيئة ذات الصلة بالطاقة في ألمانيا. مثل المبلغ عنها ، 96 في المئة من هذه الانبعاثات ، من خلال السيارات (61 في المئة).
تصبح الحاجة إلى دوران حركة المرور واضحة بشكل متزايد ، حيث أنه بحلول عام 2030 ، يجب تحقيق انخفاض في الانبعاثات إلى 85 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يتوافق مع انخفاض بنسبة 50 في المائة تقريبًا خلال عقد من الزمان. يتطلب هذا التحول تغييرًا أساسيًا في اتجاه التنقل المستدام ، وخاصة من خلال زيادة أوضاع النقل والنقل العام.
التدابير السياسية والاجتماعية لحياد المناخ
من أجل تحقيق أهداف المناخ ، يجب تحويل قطاع المرور إلى محركات كهربائية ، مما يعني أيضًا ترويجًا قويًا للقابلية الإلكترونية. تخطط الحكومة الفيدرالية لمضاعفة أعداد الركاب في حركة السكك الحديدية بحلول عام 2030 وقدمت معايير صارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الجديدة. علاوة على ذلك ، فإن توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات والترويج للنقل المحلي له أهمية مركزية لتخفيف النقل الخاص الآلي.
لا تزال نسبة المركبات الكهربائية منخفضة حاليًا: تشكل السيارات الكهربائية ما يقرب من 30 في المائة من التسجيلات الجديدة ، ولكن 1.3 في المائة فقط من إجمالي مخزون السيارات. غالبًا ما يتم استخدام الهجينة المكوّنة مثل الشعلات ، والتي في الممارسة العملية لا تؤدي إلى أي وفورات كبيرة في الانبعاثات.
تشمل التحديات والمقترحات الإضافية الخاصة بالحلول لنجاح انتقال حركة المرور تحسين البنية التحتية ، والزيادة في كفاءة الاستخدام في النقل الخاص وزيادة استخدام الطاقات المتجددة في الأسطول. فقط من خلال التدابير المثيرة للذات ووعي متزايد بإلحاح حماية المناخ يمكن تحقيق تحسن مستدام في التنقل في ألمانيا. الإشارة إلى الانبعاثات المنخفضة ، مثل xing
| Details | |
|---|---|
| Ort | Steglitz-Zehlendorf, Deutschland |
| Quellen | |