Stau-Altraum în Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke este reconstruit!

Stau-Altraum în Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke este reconstruit!

O intervenție drastică în infrastructura de transport din Berlin este iminentă: Senatul a început miercuri demolarea podului Mühlendamm din Berlin-Mitte, care este folosită în fiecare zi de aproximativ 74.000 de vehicule. Acest pod de 116 -meter -lung, care conduce Mühlendamm peste Spree și conectează insula de pescuit cu Nikolaiviertel, a fost sub observație constantă din august 2018 din cauza structurii sale dărăpănate. Experții avertizează că podul, care a fost construit în 1968, este în pericol, deoarece materialele utilizate sunt considerate instabile. Monitorizarea permanentă cu aproape 100 de senzori a subliniat deja problemele de mai multe ori și a fost descoperită o fisură de aproape cinci metri în beton în 2021. Prin urmare, nu vedeți altă cale în Senat decât să planificați o clădire de înlocuire care să fie finalizată până la începutul anului 2029. "https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlendammbruecke"> bz-berlin.de rapoarte.

Construcția se realizează în mai multe faze pentru a nu aduce traficul la o oprire completă. Traficul a fost redus la o singură urmă pe direcție de luni de zile, iar bicicliștii nu ar trebui să fie neglijați. Proiectul de construcție de pe podul Mühlendamm este o reminiscență a istoriei Monbijoubrücke, care se află și la Berlin și are un trecut interesant. Acest pod, care duce la insula muzeului, a fost finalizat în 1904 și a supraviețuit mai multor distrugeri și reconstrucție. Partea nordică a fost deteriorată de Wehrmacht german în 1945 și nu a putut fi restabilită decât după căderea Zidului Berlinului între 1990 și 2000. Stilul arhitectural și vechile decorațiuni ale Monbijoubrücke arată conexiunea extrem de emoțională a populației din Berlin cu clădirile lor, ca pe sub documente.

Dacă te uiți la viitor, noul pod Mühlendamm ar putea oferi spațiu pentru șinele de tramvai, dar, deocamdată, aceste planuri au fost puse în așteptare. Primul pod parțial urmează să fie finalizat la sfârșitul anului 2026, la începutul anului 2027, în timp ce întreaga construcție ar trebui finalizată până în 2029. Diversiunile, deschise și pentru camioane, ar trebui să contribuie la evitarea blocajelor de trafic din centrul orașului, în timp ce lucrările de construcție progresează.