Stau-altraum em Berlim-Mitte: Mühlendambrücke está sendo reconstruído!

Stau-altraum em Berlim-Mitte: Mühlendambrücke está sendo reconstruído!

Uma intervenção drástica na infraestrutura de transporte de Berlim é iminente: o Senado iniciou a demolição da ponte Mühlendamm em Berlim-Mitte na quarta-feira, que é usada todos os dias em cerca de 74.000 veículos. Esta ponte de 116 metros -Long, que leva o Mühlendamm sobre o ramo e conecta a ilha de pesca ao Nikolaiviertel, está sob constante observação desde agosto de 2018 devido à sua estrutura em ruínas. Os especialistas alertam que a ponte, construída em 1968, está em risco porque os materiais utilizados são considerados instáveis. O monitoramento permanente com quase 100 sensores já apontou problemas várias vezes, e uma rachadura de quase cinco metros de comprimento no concreto foi descoberta em 2021. Portanto, você não vê outra maneira no Senado senão planejar um prédio de substituição que deve ser concluído no início de 2029. "https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlendambruecke"> bz-berlin.de relata.

A construção é realizada em várias fases para não deixar o tráfego parado. O tráfego foi reduzido para apenas um rastreamento por direção por meses, e os ciclistas também não devem ser negligenciados. O projeto de construção na ponte Mühlendamm lembra a história do Monbijoubrücke, que também está localizado em Berlim e tem um passado interessante. Essa ponte, que leva à ilha do museu, foi concluída em 1904 e sobreviveu a várias destruições e reconstrução. A parte norte foi danificada pelo Wehrmacht alemão em 1945 e só pôde ser restaurada após a queda do Muro de Berlim entre 1990 e 2000. O estilo arquitetônico e as antigas decorações dos Monbijoubrücke mostram a conexão altamente emocional da população de Berlin aos seus edifícios, como em abaixo documentos.

Se você olhar para o futuro, a nova ponte Mühlendamm poderá oferecer espaço para trilhos de bonde, mas, por enquanto, esses planos foram suspensos. A primeira ponte parcial deve ser concluída no final de 2026, no início de 2027, enquanto toda a construção deve ser concluída até 2029. As desvios, também abertas a caminhões, devem ajudar a evitar engarrafamentos no centro da cidade enquanto as obras progridem.