Stau-Altraum w Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke jest odbudowywana!

Stau-Altraum w Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke jest odbudowywana!

Nieuchronna jest drastyczna interwencja w infrastrukturze transportowej w Berlinie: Senat rozpoczął rozbiórkę mostu Mühlendamm w Berlin Mitte w środę, który jest używany codziennie przez około 74 000 pojazdów. Ten most o długości 116 metrów, który prowadzi Mühlendamm nad szaleństwem i łączy wyspę rybacką z Nikolaivierttel, jest stale obserwacyjny od sierpnia 2018 r. Ze względu na zrujnowaną strukturę. Eksperci ostrzegają, że most, który został zbudowany w 1968 r., Jest zagrożony, ponieważ użyte materiały są uważane za niestabilne. Stałe monitorowanie za pomocą prawie 100 czujników już kilkakrotnie wskazywało na problemy, a prawie pięć metrów długości w betonie zostało odkryte w 2021 r.. Dlatego nie widzisz innej drogi w Senatu, niż planowanie budynku zastępczego, który powinien zostać ukończony na początku 2029 r.. Co ciekawe, nowy most, który będzie miał 38 metrów długości, będzie miał siedem metrów Libor. „https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlenmbruecke”> bz-berlin.de raporty.

Konstrukcja jest przeprowadzana w kilku fazach, aby nie zwiększyć ruchu. Ruch został zmniejszony do jednego śladu na kierunek od miesięcy, a rowerzystów też nie należy zaniedbywać. Projekt budowlany na moście Mühlendamm przypomina historię Monbijoubrücke, która znajduje się również w Berlinie i ma interesującą przeszłość. Ten most, który prowadzi na wyspę muzealną, został ukończony w 1904 roku i przeżył kilka zniszczeń i rekonstrukcji. Część północna została uszkodzona przez niemieckiego Wehrmachta w 1945 r. I można ją było przywrócić dopiero po upadku ściany berlińskiej w latach 1990–2000. Styl architektoniczny i stare dekoracje Monbijoubrücke pokazują bardzo emocjonalne połączenie populacji Berlin z ich budynkami, jak na poniżej dokumentów.

Jeśli spojrzysz w przyszłość, nowy most Mühlendamm może zaoferować miejsce na tramwajowe szyny, ale na razie plany te zostały zawieszone. Pierwszy most częściowy ma zostać ukończony pod koniec 2026 r., Na początku 2027 r., Podczas gdy cała budowa powinna zostać zakończona do 2029 r.. Dywilne, również otwarte na ciężarówki, powinny pomóc uniknąć korków w centrum miasta podczas pracy budowy.