Stau-Altraum a Berlino-Mitte: Mühlendammbrücke viene ricostruito!

Stau-Altraum a Berlino-Mitte: Mühlendammbrücke viene ricostruito!

Un drastico intervento nell'infrastruttura di trasporto di Berlino è imminente: il Senato ha iniziato la demolizione del Mühlendamm Bridge a Berlino-Mitte mercoledì, che viene utilizzato ogni giorno da circa 74.000 veicoli. Questo ponte lungo 116 metri, che conduce il Mühlendamm oltre la follia e collega l'isola di pesca con il Nikolaiviertel, è stato sotto costante osservazione dall'agosto 2018 a causa della sua struttura fatiscente. Gli esperti avvertono che il ponte, che è stato costruito nel 1968, è a rischio perché i materiali utilizzati sono considerati instabili. Il monitoraggio permanente con quasi 100 sensori ha già sottolineato problemi più volte e una fessura lunga quasi cinque metri nel calcestruzzo è stata scoperta nel 2021. Pertanto, non si vede in nessun altro modo al Senato piuttosto che pianificare un edificio sostitutivo che dovrebbe essere completato all'inizio del 2029. "https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlendammbruecke"> bz-berlin.de Rapporti.

La costruzione viene effettuata in diverse fasi in modo da non portare il traffico a un completo fermo. Il traffico è stato ridotto a una sola traccia per direzione per mesi e nemmeno i ciclisti non dovrebbero essere trascurati. Il progetto di costruzione sul ponte Mühlendamm ricorda la storia del Monbijoubrücke, che si trova anche a Berlino e ha un passato interessante. Questo ponte, che conduce all'isola del museo, fu completato nel 1904 e era sopravvissuto a diverse distruzione e ricostruzione. La parte settentrionale fu danneggiata dal tedesco Wehrmacht nel 1945 e poteva essere ripristinata solo dopo la caduta del muro di Berlino tra il 1990 e il 2000. Lo stile architettonico e le vecchie decorazioni del Monbijoubrücke mostrano la connessione altamente emotiva della popolazione di Berlino con i loro edifici, come su sotto i documenti.

Se guardi al futuro, il nuovo ponte di Mühlendamm potrebbe offrire spazio per le rotaie del tram, ma per il momento, questi piani sono stati sospesi. Il primo ponte parziale deve essere completato alla fine del 2026, all'inizio del 2027, mentre l'intera costruzione dovrebbe essere completata entro il 2029. Le deviazioni, aperte anche ai camion, dovrebbero aiutare a evitare gli ingorghi nel centro della città mentre i lavori di costruzione avanzano.