Stau-altraum Berlin-Mitte-ben: Mühlendammbrücke újjáépítik!

Stau-altraum Berlin-Mitte-ben: Mühlendammbrücke újjáépítik!

Drasztikus beavatkozás a berlini közlekedési infrastruktúrában küszöbön áll: a Szenátus szerdán kezdte meg a Mühlendamm-híd lebontását Berlin-Mitte-ben, amelyet minden nap körülbelül 74 000 jármű használ. Ez a 116 -os hosszúságú híd, amely a Mühlendamm -et vezeti a vándorlás felett, és összeköti a Halászszigetet a Nikolaiviertel -rel, 2018 augusztus óta folyamatosan megfigyelhető, annak romlott szerkezete miatt. A szakértők figyelmeztetik, hogy az 1968 -ban épített híd veszélyben van, mivel a felhasznált anyagokat instabilnak tekintik. Az állandó monitorozás majdnem 100 érzékelővel már többször rámutatott a problémákra, és 2021 -ben közel öt méter hosszú repedést fedeztek fel a betonban. Ezért a Szenátusban nem látsz más utat, mint egy csereépület megtervezése, amelyet 2029 elejére kell kitölteni. Érdekes módon az új híd, amely 38 méter hosszú lesz, akkor hét méteres, mint a predikátor, mint bz-berlin.de jelentések.

Az építkezést több szakaszban végezzük, hogy ne kerüljön a forgalom teljes leállása. A forgalmat hónapok óta csak egy nyomon követik, és a kerékpárosokat sem szabad elhanyagolni. A Mühlendamm -híd építési projektje emlékezteti a Monbijoubörücke történetét, amely szintén Berlinben található, és érdekes múltja van. Ez a híd, amely a Múzeum -szigetre vezet, 1904 -ben fejeződött be, és számos pusztítást és újjáépítést túlélt. Az északi részt a német Wehrmacht 1945 -ben megsérült, és csak a berlini fal 1990 és 2000 közötti bukása után lehetett helyreállítani. Az építészeti stílus és a Monbijoubücke régi dekorációi megmutatják a berlini lakosság rendkívül érzelmi kapcsolatát az épületekhez, mint Az alábbi dokumentumok.

Ha a jövőbe néz, az új Mühlendamm -híd teret kínálhat a villamossínek számára, de egyelőre ezeket a terveket tartották. Az első részleges hídot 2026 végén, 2027 elején kell befejezni, míg a teljes építkezésnek 2029 -ig kell befejezni.