Stau-Altraum Berliini-Mitte: Mühlendammbrücke rakennetaan uudelleen!

Stau-Altraum Berliini-Mitte: Mühlendammbrücke rakennetaan uudelleen!

Berliinin kuljetusinfrastruktuurin dramaattinen interventio on välitön: senaatti aloitti Mühlendamm-sillan purkamisen Berliin-Mitteessä keskiviikkona, jota päivittäin käyttää noin 74 000 ajoneuvoa. Tämä 116 -metrin pituinen silta, joka johtaa Mühlendammin yli ja yhdistää kalastussaaren Nikolaiviertelin kanssa, on ollut jatkuva havainto elokuusta 2018 lähtien sen rappeutuneen rakenteen vuoksi. Asiantuntijat varoittavat, että vuonna 1968 rakennettu silta on vaarassa, koska käytettyjä materiaaleja pidetään epävakaina. Pysyvä seuranta lähes 100 anturilla on jo huomauttanut ongelmia useita kertoja, ja betonin melkein viiden metrin pitkä halkeama löydettiin vuonna 2021. Siksi et näe muuta tapaa senaatissa kuin suunnitella korvaava rakennus, joka tulisi päätökseen vuoden 2029 alkuun mennessä. Mielenkiintoista, että uusi silta, joka on 38 metriä pitkä, tulee olemaan seitsemän mittari kappeaasi kuin edeltäjäsi, koska bz-berlin.de raportit.

Rakenne suoritetaan useissa vaiheissa, jotta liikennettä ei saa täydelliseen pysähtymiseen. Liikenne on vähentynyt vain yhdeksi jäljelle suuntaa kohti kuukausia, ja pyöräilijöitä ei myöskään pidä laiminlyödä. Mühlendamm -sillan rakennushanke muistuttaa Monbijoubrücken historiaa, joka sijaitsee myös Berliinissä ja jolla on mielenkiintoinen menneisyys. Tämä silta, joka johtaa museon saarelle, valmistui vuonna 1904 ja oli selvinnyt useista tuhoamista ja jälleenrakennuksista. Saksalainen Wehrmacht vahingoitti pohjoista osaa vuonna 1945, ja se voitiin palauttaa vasta Berliinin muurin kaatumisen jälkeen vuosina 1990-2000. Arkkitehtoninen tyyli ja Monbijoubrücken vanhat koristeet osoittavat Berliinin väestön erittäin emotionaalisen yhteyden rakennuksiinsa, kuten alla asiakirjat.

Jos tarkastellaan tulevaisuutta, uusi Mühlendamm -silta voisi tarjota tilaa raitiovaunukisoille, mutta toistaiseksi nämä suunnitelmat asetettiin pitoon. Ensimmäinen osittainen silta on valmistettu vuoden 2026 lopussa, vuoden 2027 alussa, kun taas koko rakennus on valmistettu vuoteen 2029 mennessä. Myös kuorma -autojen avoimien harvinaisten tulisi auttaa välttämään kaupungin keskustan liikenneruuhkia rakennustöiden edetessä.