Stau-Altraum στο Βερολίνο-Μίττα: Το Mühlendammbrücke ξαναχτίστηκε!

Stau-Altraum στο Βερολίνο-Μίττα: Το Mühlendammbrücke ξαναχτίστηκε!

Μια δραστική παρέμβαση στην υποδομή μεταφορών του Βερολίνου είναι επικείμενη: η Γερουσία ξεκίνησε την κατεδάφιση της γέφυρας Mühlendamm στο Βερολίνο-Μίττα την Τετάρτη, η οποία χρησιμοποιείται καθημερινά με περίπου 74.000 οχήματα. Αυτή η γέφυρα 116 μέτρων, η οποία οδηγεί το Mühlendamm πάνω από το ξεφάντωμα και συνδέει το νησί της αλιείας με το Nikolaiviertel, βρίσκεται υπό συνεχή παρατήρηση από τον Αύγουστο του 2018 λόγω της ερειπωμένης δομής του. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η γέφυρα, η οποία χτίστηκε το 1968, κινδυνεύει επειδή τα χρησιμοποιούμενα υλικά θεωρούνται ασταθής. Η μόνιμη παρακολούθηση με σχεδόν 100 αισθητήρες έχει ήδη επισημάνει προβλήματα αρκετές φορές και μια ρωγμή μήκους περίπου πέντε μέτρων στο σκυρόδεμα ανακαλύφθηκε το 2021. Επομένως, δεν βλέπετε τον άλλο τρόπο στη Γερουσία παρά να σχεδιάσετε ένα κτίριο αντικατάστασης που θα πρέπει να ολοκληρωθεί από τις αρχές του 2029. "https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlendammbruecke"> bz-berlin.de Αναφορές.

Η κατασκευή πραγματοποιείται σε αρκετές φάσεις, ώστε να μην φέρει την κυκλοφορία σε πλήρη στάση. Η κυκλοφορία έχει μειωθεί σε ένα μόνο ίχνος ανά κατεύθυνση για μήνες και ούτε οι ποδηλάτες δεν πρέπει να παραμελούνται. Το κατασκευαστικό έργο στη γέφυρα Mühlendamm θυμίζει την ιστορία του Monbijoubrücke, το οποίο βρίσκεται επίσης στο Βερολίνο και έχει ένα ενδιαφέρον παρελθόν. Αυτή η γέφυρα, η οποία οδηγεί στο νησί του Μουσείου, ολοκληρώθηκε το 1904 και είχε επιβιώσει αρκετές καταστροφές και ανασυγκρότηση. Το βόρειο τμήμα υπέστη ζημιές από το γερμανικό Wehrmacht το 1945 και μπορούσε να αποκατασταθεί μόνο μετά την πτώση του τοίχου του Βερολίνου μεταξύ 1990 και 2000. Το αρχιτεκτονικό στυλ και οι παλιές διακοσμήσεις του Monbijoubrücke δείχνουν την εξαιρετικά συναισθηματική σύνδεση του πληθυσμού του Βερολίνου στα κτίρια τους, όπως στο παρακάτω έγγραφα.

Αν κοιτάξετε το μέλλον, η νέα γέφυρα Mühlendamm θα μπορούσε να προσφέρει χώρο για ράγες τραμ, αλλά προς το παρόν, αυτά τα σχέδια τέθηκαν σε αναμονή. Η πρώτη μερική γέφυρα πρέπει να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2026, στις αρχές του 2027, ενώ ολόκληρη η κατασκευή θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το 2029.