Stau-Altraum i Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke genopbygges!

Stau-Altraum i Berlin-Mitte: Mühlendammbrücke genopbygges!

En drastisk indgriben i transportinfrastrukturen i Berlin er nært forestående: Senatet startede nedrivningen af ​​Mühlendamm-broen i Berlin-Mitte onsdag, der bruges hver dag med omkring 74.000 køretøjer. Denne 116 -meter -lange bro, der fører Mühlendamm over spionen og forbinder fiskerøen med Nikolaiviertel, har været under konstant observation siden august 2018 på grund af dens faldne struktur. Eksperter advarer om, at broen, der blev bygget i 1968, er i fare, fordi de anvendte materialer betragtes som ustabile. Permanent overvågning med næsten 100 sensorer har allerede påpeget problemer flere gange, og en næsten fem meter lang revne i betonen blev opdaget i 2021. Derfor ser du ingen anden måde i senatet end at planlægge en erstatningsbygning, der skulle være afsluttet i begyndelsen af ​​2029. Interessant, den nye bro, som vil være 38 meter lang, vil være syv meter efterspørger end din forgårn, som bz-berlin.de rapporterer.

Konstruktionen udføres i flere faser for ikke at bringe trafikken til en fuldstændig stilstand. Trafikken er reduceret til kun et spor pr. Retning i måneder, og cyklister bør heller ikke overses. Byggeriprojektet på Mühlendamm -broen minder om Monbijoubrücke's historie, som også er placeret i Berlin og har en interessant fortid. Denne bro, der fører til museumsøen, blev afsluttet i 1904 og havde overlevet adskillige ødelæggelse og genopbygning. Den nordlige del blev beskadiget af den tyske Wehrmacht i 1945 og kunne først gendannes efter Berlinmurens fald mellem 1990 og 2000. Den arkitektoniske stil og de gamle dekorationer af Monbijoubrücke viser den meget følelsesladede forbindelse af Berlin -befolkningen til deres bygninger, som på nedenfor dokumenter.

Hvis du ser på fremtiden, kunne den nye Mühlendamm -bro tilbyde plads til sporvognsskinner, men indtil videre blev disse planer sat på vent. Den første delvise bro skal afsluttes i slutningen af ​​2026, i begyndelsen af ​​2027, mens hele konstruktionen skal være afsluttet i 2029. Afvigelserne, også åbne for lastbiler, skal hjælpe med at undgå trafikpropper i byens centrum, mens byggeriet skrider frem.