Stau-altraum في برلين ميت: يتم إعادة بناء Mühlendammbrücke!

Stau-altraum في برلين ميت: يتم إعادة بناء Mühlendammbrücke!

تدخل جذري في البنية التحتية للنقل في برلين وشيك: بدأ مجلس الشيوخ هدم جسر Mühlendamm في برلين ميت يوم الأربعاء ، والذي يستخدم كل يوم من قبل حوالي 74000 سيارة. كان هذا الجسر الذي يبلغ طوله 116 مقياسًا ، والذي يقود Mühlendamm على الفورة ويربط جزيرة الصيد مع Nikolaiviertel ، تحت ملاحظة مستمرة منذ أغسطس 2018 بسبب هيكلها المتداعي. يحذر الخبراء من أن الجسر ، الذي تم بناؤه في عام 1968 ، معرض للخطر لأن المواد المستخدمة تعتبر غير مستقرة. لقد أشارت مراقبة دائمة مع ما يقرب من 100 مستشعر قد أشار بالفعل إلى مشاكل عدة مرات ، وتم اكتشاف صدع طوله حوالي 5 أمتار في الخرسانة في عام 2021. لذلك ، لا ترى أي طريقة أخرى في مجلس الشيوخ غير التخطيط لمبنى بديل يجب أن يكتمل بحلول بداية عام 2029. "https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/senat-muehlendammbruecke"> bz-berlin.de تقارير.

يتم تنفيذ البناء في عدة مراحل حتى لا تصل حركة المرور إلى توقف تام. تم تخفيض حركة المرور إلى أثر واحد لكل اتجاه فقط لعدة أشهر ، ولا ينبغي إهمال راكبي الدراجات أيضًا. يذكر مشروع البناء على جسر Mühlendamm بتاريخ Monbijoubrücke ، الذي يقع أيضًا في برلين ولديه ماضي مثير للاهتمام. تم الانتهاء من هذا الجسر ، الذي يؤدي إلى جزيرة المتحف ، في عام 1904 ونجا من العديد من الدمار وإعادة الإعمار. تضرر الجزء الشمالي من قبل Wehrmacht الألماني في عام 1945 ولا يمكن استعادته إلا بعد سقوط جدار برلين بين عامي 1990 و 2000. الأسلوب المعماري والزخارف القديمة لمونبيوجبروكي يظهر العلاقة العاطفية للغاية لسكان برلين إلى مبانيهم ، كما هو الحال في الوثائق أدناه.

إذا نظرت إلى المستقبل ، فقد يوفر جسر Mühlendamm الجديد مساحة لقضبان الترام ، ولكن في الوقت الحالي ، تم تعليق هذه الخطط. سيتم إكمال الجسر الجزئي الأول في نهاية عام 2026 ، في أوائل عام 2027 ، في حين يجب الانتهاء من البناء بأكمله بحلول عام 2029. يجب أن تساعد التحويلات ، المفتوحة أيضًا للشاحنات ، على تجنب اختناقات المرور في وسط المدينة أثناء تقدم أعمال البناء.