Riigi abi Meyeri laevatehasele: 400 miljonit eurot Papenburgi jaoks

Veröffentlicht:

Von:

"Õppige kõike kavandatud osaluse kohta Meyeri laevatehases Papenburgis. Järgmisel teisipäeval hääletab Hannoveri ja Berliini kabinet 400 miljoni euro ja täiendavate laenude omakapitali süstimise üle. Lugege, kuidas need meetmed peaksid tagama traditsioonilise õue jätkuva olemasolu."
"Õppige kõike kavandatud osaluse kohta Meyeri laevatehases Papenburgis. Järgmisel teisipäeval hääletab Hannoveri ja Berliini kabinet 400 miljoni euro ja täiendavate laenude omakapitali süstimise üle. Lugege, kuidas need meetmed peaksid tagama traditsioonilise õue jätkuva olemasolu." (Symbolbild/MB)

eelseisv riiklik osalus Meyer Werftile: Traditsioonilise õue pöördepunkt Papenburgis

Papenburgis asuval Meyeri laevatehasel on peagi oma finantsstruktuuris põhimõtteline muutus, millel võib olla kohalikule kogukonnale ja kogu meretööstusele kaugeleulatuv mõju. Poliitika Alam -Saksimaal ja föderaalsel tasandil plaanivad järgmisel nädalal riigile siseneda laevatehasesse.

Järgmisel teisipäeval, 5. septembril 2023 arutab Hannoveri kabinet otsustavat malli, mis sisaldab laevatehase riiklikku tuge. Päev hiljem, kolmapäeval, uurib Berliini föderaalvalitsus sarnast kavandatud otsust. Seetõttu võiksid need kaks otsustusorganisatsiooni meyeri laevatehase jaoks algatada dramaatilise muutuse.

Selle finantseerimisstrateegia keskne element on omakapitali süstal, mis on umbes 400 miljonit eurot, mille pakuvad nii föderaalvalitsus kui ka madalama saksimaa osariik. Lisaks lubatakse miljardeid laene, mis tagavad garantiid. Seda rahalist toetust peetakse ülioluliseks, et säilitada laevatehas eelseisva pankroti ja selle tuleviku kindlustamiseks.

Riigiabi arutelu vahetu sündmus on laevatehase pingeline rahaline olukord, mis näeb oma traditsioonilist äri laevaehituses. Meyeri laevatehas on tuntud oma uuendusliku tugevuse poolest kruiisilaevade ehitamisel, kuid korduvad rahalised probleemid on vedanud laevatehase kuristikku. Riigi osalemine ei aita mitte ainult laevatehast stabiliseerida, vaid ka tagada piirkonnas tuhandeid töökohti, millel on Papenburgi majandusarengu jaoks suur tähtsus.

Eelseisvad otsused pole mitte ainult Meyer Werfti enda jaoks olulised, vaid on ka näitaja, et suhelda kriisiettevõtetega. Ajal, mil paljud tööstusharud kannatavad majanduslike muutuste surve all, võib see juhtum näidata ka seda, kui kaugele on riik valmis töökohtade ja majandusliku stabiilsuse tagamiseks.

Bundestagi ja Alam -Saksi osariigi parlamendi eelarvekomisjonid peavad plaanide rakendamiseks lõpuks heaks kiitma kavandatud abi. Kui Berliini komisjon on kavandanud 11. septembriks spetsiaalse koosoleku, võiks alamkomitee juba järgmisel nädalal otsuse teha.

Üldiselt tähistavad need arengud kriitilist punkti mitte ainult Meyeri laevatehase, vaid ka kogu piirkonna ja rahvamajanduse jaoks. Riigi toetus võiks aidata tagada, et traditsiooniline laevatehas ületaks väljakutsetest ja nõuaks oma kohta ülemaailmses laevaehituses.