Suche
Spada za razširitev U3: Državljani v nemiru glede stroškov in koristi!
Prelomna slovesnost za razširitev U3 do Mexicoplatza poteka 28. aprila 2025, označuje začetek gradnje v Steglitz-Zehlendorfu.
Spada za razširitev U3: Državljani v nemiru glede stroškov in koristi!
28. aprila bo potekala prelomna slovesnost za razširitev U3 na Mehikoplatz. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) vas vabi, da začnete s to simbolično konstrukcijo. Ukrep označuje začetek novega sistema za pometanje in namestitev na postaji Krumme Lanke, ki naj bi bil zgrajen pod argentinsko avenijo. To gradbeno mesto bo imelo tudi daljnosežne učinke na infrastrukturo v regiji, saj bo novi predor povezal U3 s S1 S1. Vendar je izvajanje izpodbijano, ker tunel še ni imel nobenega gradbenega zakona. Dodelitev odločitve o odobritvi načrtovanja se pričakuje za poletje letos, vendar razprava o več kot 800 ugovorih državljanske pobude "Save Mexicoplatz".
Širitev se šteje za prvi večji podzemni projekt širitve Berlinskega senata in naj bi bil dokončan do leta 2030. Načrtuje se 12.000 dnevnih potniških številk, ki veljajo za nizko v primerjavi z drugimi linijami. Vendar pa morajo za prejemanje 75 -odstotnega zveznega financiranja projekta gospodarske koristi presegati stroške. Strokovno mnenje kaže, da je kazalnik stroškov stroškov 1,14, kar načeloma naredi projekt upravičen. Vendar pa pravilnost tega izračuna pod vprašaj pobuda državljanov in omenjeno je zunanje poročilo, ki ocenjuje stroške gradnje v višini približno 170 milijonov evrov, medtem ko BVG uradno določa le 104 milijonov evrov.
gradbena dela in infrastruktura
Maja 2025 se začne prva gradbena dela, argentinska avenija pa je bila raztrgana po dolžini 800 metrov za izgradnjo novega predora. V obdobju gradnje argentinska avenija ostaja dostopna v odsekih, vendar z omejitvami. Nova postaja podzemne železnice je ustvarjena jugozahodno od obstoječega nasipa S-Bahn in prejme dva vhoda, od katerih je zasnovana.
Vzporedno s temi dogodki so načrtovana tudi obsežna gradbena dela na mostu S-Bahn na Mehikoplatzu in na mostu S-Bahn na železniški postaji Zehlendorf, ki naj bi se začela od 2031 in 2026. Dokončanje razširitve U3 ne bo le prihodnost usmerjena na naložbo, ampak bo tudi bistveno izboljšala mobilnost v Berlinu. Berlinski senator prometa Ute Bond opisal projekt kot "naložbo v prihodnost", kar poudarja pomen tega projekta.financiranje in prihodnji obeti
Financiranje projekta ostaja negotovo. Senat še ni dal nobene razlage možnosti financiranja. BVG je zavrnil kritiko stroškov in preiskave stroškov in stroškov ter poudaril, da vse ustreza zahtevam. Hkrati je poudarjeno tudi na nenehno nadgradnjo in vzdrževanje obstoječe mreže, ki je določena v prometni pogodbi med zvezno državo Berlin in BVG.
Za zaključek lahko rečemo, da razširitev U3 predstavlja prihodnji orientiran projekt, za katerega niso značilni le tehnični izzivi, ampak tudi pomembni finančni in socialni diskurzi. Nadaljnji razvoj se nestrpno pričakuje.
Za podrobne informacije o načrtovanem razširitvi U3 in z njimi povezanih projektih so članki na Development city and Quellen: