Suche
SPADING na rozšírenie U3: Občania v nepokojoch o nákladoch a výhodách!
Prelomový obrad pre rozšírenie U3 na Mexiclatz sa koná 28. apríla 2025, predstavuje začiatok výstavby v Steglitz-Zzehlendorf.
SPADING na rozšírenie U3: Občania v nepokojoch o nákladoch a výhodách!
28. apríla sa uskutoční priekopnícky obrad pre predĺženie U3 na Mexicoplatz. Berlín Verkehrsbetriebe (BVG) vás pozýva na začatie tejto symbolickej konštrukcie. Opatrenie označuje začiatok nového zametacieho a inštalačného systému na stanici Krumme Lanke, ktorá sa má postaviť pod Argentínskou Avenue. Táto výstavba bude mať tiež ďalekosiahle účinky na infraštruktúru regiónu, pretože nový tunel spojí U3 s S1 S1. Implementácia je však spochybnená, pretože tunel ešte nemal žiadny stavebný zákon. Udelenie rozhodnutia o schválení plánovania sa očakáva na leto tohto roku, ale diskusia o viac ako 800 námietkach iniciatívy občanov „Save the Mexiclatz“.
Expanzia sa považuje za prvý významný projekt podzemného rozširovania Berlínskeho senátu a očakáva sa, že bude dokončený do roku 2030. Plánujú sa denné počty cestujúcich 12 000, ktorý sa v porovnaní s inými riadkami považuje za nízky. Aby však dosiahli 75% federálne financovanie projektu, hospodárske prínosy musia prekročiť náklady. Znalecký posudok ukazuje, že ukazovateľ nákladov na prínosy je 1,14, čo v zásade spôsobuje nárok na projekt. Správnosť tohto výpočtu však spochybňuje iniciatíva občanov a je uvedená externá správa, ktorá odhaduje náklady na výstavbu približne 170 miliónov EUR, zatiaľ čo BVG oficiálne špecifikuje iba 104 miliónov EUR.
Stavebné práce a infraštruktúra
V máji 2025 sa začnú prvé stavebné práce, pričom argentínska Avenue sa roztrhne na dĺžku 800 metrov na výstavbu nového tunela. Počas obdobia výstavby zostáva argentínska ulica prístupná v sekciách, ale s obmedzeniami. Nová stanica metra je vytvorená juhozápadne od existujúceho nábrežia S-Bahn a prijíma dva vchody, z ktorých je navrhnutý.
Súbežne s týmto vývojom sa plánujú aj rozsiahle stavebné práce na moste S-Bahn na moste Mexiclatz a na moste S-Bahn na vlakovej stanici Zehlendorf, ktoré sa majú začať od 2031 a 2026. Berlínsky dopravný senátor Ute Bonde popisuje projekt ako „investíciu do budúcnosti“, ktorá zdôrazňuje dôležitosť tohto projektu.Financovanie a budúci výhľad
Financovanie projektu zostáva neisté. Senát ešte neposkytol žiadne vysvetlenie možností financovania. BVG odmietla kritiku nákladov a vyšetrovanie nákladov na prínosy a zdôrazňuje, že všetko zodpovedá požiadavkám. Zároveň sa zdôrazňuje aj na nepretržitú modernizáciu a údržbu existujúcej siete, ktorá je špecifikovaná v dopravnej zmluve medzi štátom Berlín a BVG.
Na záver možno povedať, že rozšírenie U3 predstavuje projekt zameraný na budúcnosť, ktorý sa vyznačuje iba technickými výzvami, ale aj významnými finančnými a sociálnymi diskurzmi. Ďalší vývoj sa netrpezlivo očakáva.
Pre podrobné informácie o plánovanom rozšírení U3 a súvisiacich projektoch sú články na