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Arancando a extensão do U3: cidadãos em turbulência sobre custos e benefícios!
A cerimônia inovadora para a extensão do U3 ao Mexicoplatz ocorre em 28 de abril de 2025, marca o início da construção em Steglitz-Zehlendorf.
Arancando a extensão do U3: cidadãos em turbulência sobre custos e benefícios!
Em 28 de abril, a cerimônia inovadora para estender o U3 ao mexicoplatz ocorrerá. O Berlim Verkehrsbetriebe (BVG) convida você a iniciar esta construção simbólica. A medida marca o início de um novo sistema de varredura e instalação na estação Krumme Lanke, que deve ser construída sob a Avenida Argentina. Este canteiro de obras também terá efeitos de longo alcance na infraestrutura da região, pois o novo túnel conectará o U3 ao S1 S1. No entanto, a implementação é desafiada porque o túnel ainda não teve nenhuma lei de construção. A concessão de uma decisão de aprovação de planejamento é esperada para o verão deste ano, mas a discussão das mais de 800 objeções da iniciativa dos cidadãos "Save the Mexicoplatz".A expansão é considerada o primeiro grande projeto de expansão subterrânea do Senado de Berlim e deve ser concluído até 2030. Números diários de 12.000 passageiros estão planejados, o que é considerado baixo em comparação com outras linhas. No entanto, para receber 75% de financiamento federal para o projeto, os benefícios econômicos devem exceder os custos. Uma opinião de especialista mostra que o indicador de custo de benefícios é 1,14, o que, em princípio, torna o projeto elegível. No entanto, a correção desse cálculo é questionada pela iniciativa dos cidadãos e um relatório externo é mencionado, que estima os custos de construção em cerca de 170 milhões de euros, enquanto o BVG especifica oficialmente apenas 104 milhões de euros.
Trabalho de construção e infraestrutura
Em maio de 2025, o primeiro trabalho de construção começa, com a Avenida Argentina sendo rasgada por mais de 800 metros para construir o novo túnel. Durante o período de construção, a avenida argentina permanece acessível em seções, mas com restrições. A nova estação de metrô é criada a sudoeste do aterro S-Bahn existente e recebe duas entradas das quais se projetou.
Paralelamente a esses desenvolvimentos, trabalhos de construção extensos na ponte S-Bahn no mexicoplatz e na ponte S-Bahn na estação de trem Zehlendorf também estão planejados, que devem começar em 2031 e 2026. A conclusão da extensão do U3 não será apenas um investimento orientado para o futuro, mas também melhorará significativamente a mobilidade no Berlin. O senador de trânsito de Berlim, Ute Bonde, descreve o projeto como um "investimento no futuro", que destaca a importância deste projeto.financiamento e perspectivas futuras
O financiamento do projeto permanece incerto. O Senado ainda não deu nenhuma explicação das opções de financiamento. O BVG rejeitou as críticas dos custos e a investigação de custo de benefícios e enfatiza que tudo corresponde aos requisitos. Ao mesmo tempo, também é apontado para a atualização contínua e a manutenção da rede existente, que é especificada no contrato de transporte entre o estado de Berlim e o BVG.
Em conclusão, pode -se dizer que a extensão do U3 representa um projeto orientado para o futuro que não é apenas caracterizado por desafios técnicos, mas também por discursos financeiros e sociais significativos. Os desenvolvimentos adicionais são aguardados ansiosamente.
For detailed information on the planned U3 extension and the associated projects, the articles are at Development city and Quellen: