Suche
SPAGEN VOOR DE U3 Extension: burgers in beroering over kosten en voordelen!
De baanbrekende ceremonie voor de U3-uitbreiding naar de Mexicoplatz vindt plaats op 28 april 2025, markeert het begin van de bouw in Steglitz-Zehlendorf.
SPAGEN VOOR DE U3 Extension: burgers in beroering over kosten en voordelen!
Op 28 april zal de baanbrekende ceremonie voor het uitbreiden van de U3 naar de Mexicoplatz plaatsvinden. De Berlin VerkehrsBetriebe (BVG) nodigen u uit om deze symbolische constructie te starten. De maatregel markeert het begin van een nieuw vegen en installatiesysteem op het Krumme Lanke Station, dat moet worden gebouwd onder de Argentijnse Avenue. Deze bouwplaats zal ook verstrekkende effecten hebben op de infrastructuur van de regio, omdat de nieuwe tunnel de U3 verbindt met de S1 S1. De implementatie wordt echter aangevochten omdat de tunnel nog geen bouwwet heeft gehad. Het verlenen van een beslissing van een planningsgoedkeuring wordt verwacht voor de zomer van dit jaar, maar de discussie over de meer dan 800 bezwaren van het initiatief van de burgers "Save the Mexicoplatz".
De uitbreiding wordt beschouwd als het eerste grote ondergrondse uitbreidingsproject van de Berlijnse senaat en zal naar verwachting in 2030 worden voltooid. Dagelijkse passagiersaantallen van 12.000 zijn gepland, die als laag wordt beschouwd in vergelijking met andere lijnen. Om 75% federale financiering voor het project te ontvangen, moeten de economische voordelen echter de kosten overschrijden. Uit een deskundige mening blijkt dat de baten-kostenindicator 1.14 is, waardoor het project in principe in aanmerking komt. De juistheid van deze berekening wordt echter in twijfel getrokken door het initiatief van de burgers en een extern rapport wordt genoemd, dat de bouwkosten schat op ongeveer 170 miljoen euro, terwijl de BVG officieel slechts 104 miljoen euro specificeert.
bouwwerkzaamheden en infrastructuur
In mei 2025 begint het eerste bouwwerkzaamheden, waarbij Argentijnse Avenue over een lengte van 800 meter wordt verscheurd om de nieuwe tunnel te bouwen. Tijdens de bouwperiode blijft de Argentijnse Avenue toegankelijk in secties, maar met beperkingen. Het nieuwe metrostation wordt opgericht ten zuidwesten van de bestaande S-Bahn-dijk en ontvangt twee ingangen waarvan er één is ontworpen.
Parallel aan deze ontwikkelingen zijn ook uitgebreide bouwwerkzaamheden op de S-Bahn-brug op de Mexicoplatz en op de S-Bahn Bridge op het treinstation van Zehlendorf ook gepland, die moeten beginnen vanaf 2031 en 2026. De voltooiing van de U3-extensie zal niet alleen een toekomstige georiënteerde investering zijn, maar zal ook de mobiliteit in Berlin verbeteren. Berlijns verkeerssenator Ute Bonde beschrijft het project als een "investering in de toekomst", die het belang van dit project onderstreept.Financiering en toekomstige vooruitzichten
De financiering van het project blijft onzeker. De senaat heeft nog geen verklaring gegeven voor de financieringsopties. De BVG verwierp de kritiek op de kosten en het baten-kostenonderzoek en benadrukt dat alles overeenkomt met de vereisten. Tegelijkertijd wordt ook gewezen op het continue upgraden en onderhoud van het bestaande netwerk, dat is gespecificeerd in het transportcontract tussen de staat Berlijn en de BVG.
Concluderend kan worden gezegd dat de uitbreiding van de U3 een toekomstgericht project vertegenwoordigt dat niet alleen wordt gekenmerkt door technische uitdagingen, maar ook door aanzienlijke financiële en sociale discoursen. De verdere ontwikkelingen worden behorend verwacht.
Voor gedetailleerde informatie over de geplande U3-extensie en de bijbehorende projecten zijn de artikelen op Ontwikkelingsstad en Quellen: