U3 -laajennuksen spading: kansalaiset myllerryksissä kustannuksista ja eduista!

Der Spatenstich für die U3-Verlängerung zum Mexikoplatz findet am 28. April 2025 statt, markiert den Baubeginn in Steglitz-Zehlendorf.
U3-laajennuksen uraauurtava seremonia Meksikoplatziin tapahtuu 28. huhtikuuta 2025, merkitsee rakentamisen alkamista Steglitz-Zehlendorfissa. (Symbolbild/MB)

U3 -laajennuksen spading: kansalaiset myllerryksissä kustannuksista ja eduista!

Mexikoplatz, Berlin, Deutschland - 28. huhtikuuta järjestetään uraauurtava seremonia U3: n pidentämisestä Mexicoplatziin. Berliini Verkehrsbetriebe (BVG) kutsuu sinut aloittamaan tämän symbolisen rakenteen. Mitta merkitsee uuden lakaisu- ja asennusjärjestelmän alkamista Krumme Lanke -asemalla, joka on tarkoitus rakentaa Argentiinan avenuen alle. Tällä rakennustyömaalla on myös kauaskantoisia vaikutuksia alueen infrastruktuuriin, koska uusi tunneli yhdistää U3: n S1 S1: ään. Toteutus on kuitenkin haastettu, koska tunnelilla ei ole vielä ollut mitään rakennuslakia. Suunnittelun hyväksymispäätöksen myöntämistä odotetaan tämän vuoden kesälle, mutta keskustelua kansalaisten aloitteen "pelastavat Meksikoplatzin" yli 800 vastalauseen.

Laajennusta pidetään Berliinin senaatin ensimmäisenä suurena maanalaisena laajennusprojektina, ja sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2030 mennessä. Päivittäiset matkustajamäärät on suunniteltu 12 000, mikä pidetään alhaisena verrattuna muihin linjoihin. Hankkeen 75%: n liittovaltion rahoituksen saamiseksi taloudellisten etujen on kuitenkin ylitettävä kustannukset. Asiantuntijalausunto osoittaa, että hyöty-kustannusindikaattori on 1.14, mikä periaatteessa tekee projektista kelpoisuuden. Tämän laskelman oikeellisuus kuulustellaan kuitenkin kansalaisten aloitteella ja mainitaan ulkoinen raportti, jonka mukaan rakennuskustannukset ovat noin 170 miljoonaa euroa, kun taas BVG määrittelee virallisesti vain 104 miljoonaa euroa.

Rakennustyöt ja infrastruktuuri

Toukokuussa 2025 ensimmäinen rakennustyö alkaa, kun Argentiinan avenue on revitty yli 800 metrin pituutta uuden tunnelin rakentamiseksi. Rakennusjakson aikana Argentiinan avenue on edelleen saatavissa osioissa, mutta rajoituksilla. Uusi metroasema on luotu lounaaseen olemassa olevasta S-Bahn-penkerisestä ja saa kaksi sisäänkäyntiä, joista yksi on suunniteltu.

Näiden kehityksen samanaikaisesti suunnitellaan myös laajat rakennustyöt S-Bahn-sillalla Meksikoplatzilla ja S-Bahn-sillalla Zehlendorfin rautatieasemalla, jotka alkavat vuodesta 2031 ja 2026. U3-jatkamisen päättyminen ei ole vain tulevaisuuden suuntautuvaa sijoitusta, vaan myös parantaa merkittävästi Berliinin liikkuvuutta. Berliinin liikenteen senaattori Ute Bonde kuvaa projektia "investointina tulevaisuuteen", joka korostaa tämän hankkeen merkitystä.

Rahoitus ja tulevaisuuden näkymät

Hankkeen rahoitus on edelleen epävarma. Senaatti ei ole vielä antanut selitystä rahoitusvaihtoehdoista. BVG hylkäsi kustannusten kritiikin ja hyöty-kustannustutkimuksen ja korosti, että kaikki vastaa vaatimuksia. Samanaikaisesti se huomautetaan myös olemassa olevan verkon jatkuvaan päivittämiseen ja ylläpitämiseen, joka on määritelty Berliinin osavaltion ja BVG: n välisessä liikennesopimuksessa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että U3: n laajennus edustaa tulevaisuudenorientoitua hanketta, jolle on ominaista vain tekniset haasteet, vaan myös merkittävät taloudelliset ja sosiaaliset diskurssit. Jatkokehitystä odotetaan innokkaasti.

yksityiskohtaisia ​​tietoja suunnitellusta U3-laajennuksesta ja niihin liittyvistä hankkeista, artikkelit ovat kehityskaupunki ja DetailsOrtMexikoplatz, Berlin, DeutschlandQuellen