Biztonságos és nyugodt az új U5 kerékpáron: A keresztény demokraták támogatják a folyamatos kerékpáros útvonal létrehozását Berlinben
Biztonságos és nyugodt az új U5 kerékpáron: A keresztény demokraták támogatják a folyamatos kerékpáros útvonal létrehozását Berlinben
Biztonságos és nyugodt egy új, folyamatos kerékpáros útvonalon az U5 metróvonal mentén, Berlin -től keletre keletre: Ez egy olyan projekt, amelyre a kerékpár -aktivisták évek óta dolgoznak. Most támogatást kap egy olyan párttól, amely nemrégiben akarta profilozni ezen a területen: a kereszténydemokraták. "Az U5 ciklusos vasút egy ambiciózus projekt, amely nemcsak erősítheti a kerékpárforgalmat, hanem javítja az életminőséget is" - mondta a Lichtenberger CDU képviselője, Lilia Usik szerdán. Megkérdezte, hogy az előkészületek mennyire vannak most, és most kapnak választ. De még sok tennivaló van a Radbahn U5 -nek és a kerékpározás tervezett sebességének (RSV) a Hönow -hoz.
Heinrich Strößenreuther, a Bicycle Népi Döntés és a CDU tagjainak együttes beindítója, jó lehetőségeket lát sok új kerékpár-forgalmi létesítmény számára Berlinben. "Arra számítom, hogy a 2026 -os választási időszak végére több új kerékpárút jön létre, mint 2016 óta a Green Aegis alatt" - mondta. Manja Schreiner új forgalmi szenátor félreértette a kerékpár jelenetét. A CDU -politikus komoly, amikor azt mondja, hogy a berlini kerékpárforgalmi hálózatot kibővíteni kell, Straßenreuther meg van győződve.
Nem sokkal azután, hogy április végén vette át az irodát, Schreiner irritációt és erőszakos kritikát okozott. Mivel ő és államtitkára, Claudia Elif Stutz (aki egyébként a mindennapi életben lovagol) a kerékpáros sávokat ellenőrizte, a jelenetben felháborodás volt. A kerékpárosok bebizonyították az "Auto-Manja" ellen, akik a forgalompolitikát tervezik. A 19 projekt közül 16 -at a tervek szerint vagy a változásokkal folytathatjuk. Három projekt azonban megmarad - és a befejezett kerékpáros sáv Ollenhauerstrasse -ben, Reinickendorfban, amely kezdetben parkolóként szolgál, még mindig nem engedték szabadon.De a CDU és az SPD nagy koalíciója ragaszkodik: Berlinben a kerékpárforgalmi hálózatnak továbbra is növekednie kell. Lehet, hogy az új kerékpáros sávok keskenyebbek voltak, mint a mobilitási törvény, amelyet eddig feltett. Nem csak a vita hangja, hanem a városi területen belüli hangsúly is meg kell változnia. "Az utóbbi években a forgalmat erősen megvitatták, és a kültéri körzeteket elhanyagolták" - mondta Schreiner a Berliner Zeitung interjújában.
Lilia usik beszéde igaza van. "Olyan várost akarunk, amelyben a polgárok biztonságosan és kényelmesen mozoghatnak kerékpárral, és az U5 kerékpáros vasút közelebb hozhat minket ehhez a célhoz" - mondta a képviselőház tagja. Az a választókerület, amelyben az őslakos ukrán szűken uralkodott az SPD politikus ellen, Andreas Geisel ellen, a gyűrűs vasúton kívül van. Ide tartozik a Karlshorst, valamint a Rummelburg és a Friedrichsfelde részei - olyan területek, amelyek részesülnének a tervezett U5 kerékpárútból.
A tervezett kerékpáros útvonal a Hellersdorf metróvonal mentén "úttörő forgalmi megoldásnak" tekinthető, az Usik meg van győződve. "Az U5, a jól megtervezett és biztonságos kerékpáros vasút hozzájárul a fenntartható és biztonságos mobilitáshoz, az egészségesebb életmódhoz és egy élhetőbb városhoz. Ez elősegíti a mozgás környezeti tudatos módját, és különféle módon gazdagíthatja az emberek mindennapi életét" -mondta a képviselő. Időközben a 34 éves CDU-politikus szerint a szenátusra adott válasz a projektre.
Most már elvégezték az "U5 kerékpáros rendszer" bejelentett megvalósíthatósági vizsgálatát - mondta Stutz államtitkár a nyomtatott ügyben. Az állami tulajdonban lévő GB Infravelo felelős. Információik szerint megvizsgálták az út irányát, amely az Ostkreuz állomáson kezdődik. A fő és a Zobtener Straße -nél keletre megy. További szakaszok a Hönower Weg, a Friedenshorster Straße, a Richard-Kolkwitz-Weg, a Schactelster és a Wulkower Straße vonatkoznak. Az Elsterwerdaer Platzon túl a Walsheimer, az Althreptower, a Gülzower és a Hellersdorfer Straße, a Cecilienstraße -hez folytatódik a Hellersdorfban.
Az út egyes területei már paradicsoma a kerékpáros utazók számára - mondta Lilia Usik. "A Zobtener Straße mentén az út elkülönül a motorizált forgalomtól és minden kerékpáros számára biztonságos, különösen gyermekek, idős emberek és kevésbé tapasztalt járművezetők számára" - mondta a képviselő. "Célunknak kell lennie, hogy az U5 kerékpáros vasút teljes folyamata annyira kellemes, biztonságos és környezetbarát legyen."
Jelenleg a kerékpárosok Lichtenbergben és Marzahn-Hellersdorfban többnyire másodosztályú úthasználóként érzik magukat. Bosszantják őket, hogy a politikusok és a tervezők eddig kevés figyelmet fordítottak a kerékpározásra. Az U5 Cycle Railway egy olyan projekt, amelyre a kerékpár -aktivisták évek óta dolgoznak. "Gyors cikluskapcsolat 260 000 ember számára a föld feletti metróvonal mentén, az utcáktól távol. A friss levegőben. A vidéken"-ez az is, ami a hálózat kerékpárosbarát Marzahn-hellersdorf.
"A Tierpark és a Biesdorf Süd közötti meglévő út megmutatja, hogy a nagy autóbizonyítóktól való nyugodt kerékpározás hogyan nézhet ki" - mondta a hálózat. „A meglévő út meghosszabbítását stimuláljuk a Hellersdorf felé, mivel sok ember