Raske tagumine kokkupõrge A13 -l: juhid tabasid ja raskelt vigastada!

Raske tagumine kokkupõrge A13 -l: juhid tabasid ja raskelt vigastada!

Lübbenau, Deutschland - Esmaspäeva õhtul toimus A13, Berliini ja Dresdeni vahel tõsine tagumine kokkupõrge. Veoautojuht pidurdas teadmata põhjustel ootamatult tugevalt, mis viis tõsise juhtumi juurde. Selle taga oleva väikese kaubiku juht ei saanud õigel ajal peatuda ja ta tabati autosse. 40-aastane mees toimetati päästekopteriga raskete vigastustega haiglasse. Lõuna-politsei direktoraat kahtlustab, et õnnetuse põhjustajaks võib olla veoautopidurite tehniline defekt, nagu RBB24 teatab.

Õnnetuse registreerimise ajal suleti Berliini suunas mitu tundi. Liiklus suunati ajutiselt Lübbenau kaudu. Kahju suurus on hinnanguliselt umbes 70 000 eurot, mis rõhutab juhtumi märkimisväärset mõju liiklusele.

A13

A13 on hõivatud kiirtee, mis ühendab Berliini Dresdeniga. Vastavalt Tag24 juhtub õnnetused peaaegu iga päev nende kahe linna vahel. Õnnetuste oht on eriti kõrge Dresden-Nordi ja Schönefelder Kreuzi vahel. Sellised juhtumid põhjustavad sageli liikluspiiranguid ja liiklusummikuid, mis muudavad paljude autojuhtide pendelrände keeruliseks.

Teave praeguste liikluspiirangute ja õnnetusjuhtumite seisukorra kohta on autojuhtidele kättesaadavad spetsiaalse kanali kaudu, mis pakub igapäevaseid värskendusi õnnetustele ja ehitusplatsidele. See teave on ülioluline, et autojuhte teavitada võimalike liiklusummikute ja takistuste kohta A13 -l.

liiklusõnnetuste statistiline tähtsus

Liiklusõnnetuste põhjalik arusaam on liikluse ohutuse jaoks ülimalt oluline. Föderaalse statistilise büroo statistika] (https://www.destatis.de/de/demen/gevellschaft-umwelt/verkehrsunfaelle/_inhalt.html) analüüsib liikluse ohutuse olukorda Saksamaal. Need sisaldavad üksikasjalikku teavet õnnetuste, kaasatud ja õnnetuse põhjuste kohta, mida omakorda kasutatakse meetmete jaoks seadusandluse, liiklusõppe, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia alal.

Isikliku kahjuga õnnetuste registreerimine pole oluline mitte ainult ennetamiseks, vaid ka riikliku transpordipoliitika kavandamisel. Sellesse statistikasse jõuavad ka andmed ohtlike kaupade kohta, mida maanteeliikluses vedatakse, ja aitavad välja töötada turvastrateegiad.