专注于债务制动：到2025年进行改革计划

专注于债务制动：到2025年进行改革计划

联邦经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）在柏林的公民对话中分享了他对该国债务制动的评估。据哈贝克（Habeck）称，预计来年将对债务制动进行改革。格林斯政治家说：“讨论已经在进行中，几乎所有经济学家和经济中的重要机构都赞成这种变化。”但是，他强调，政治行为者尚未准备好对这套规则进行必要的调整。

Habeck表示希望在2025年可以取得进展，无论是通过特定投资的例外还是通过现有法律灵活性的总体提高。他补充说：“我对这将发生这种情况感到乐观。”但是，他还指出，这并不意味着要处理货币无忧无虑，就好像没有明天一样。

交通信号灯联盟内的政治差异

目前的政治混合似乎是分歧的特征。 FDP的联邦司法部长马可·布什曼（Marco Buschmann）明确表示，他的政党并没有将自己视为联盟内部的反对派。他还发现，在做出决定时，联盟的所有伙伴都经常抵制。他开始向SPD和绿党提出间接指控：“如果您负责高级政府办公室，您也应该准备认真对待您的工作。”

Buschmann不想更详细地了解联盟内部的冲突。他避免了关于“敏感性或自我”的讨论，因为：“我们不是自我的团体，而是联邦政府。”在回答大臣奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）是否应该呼吁领导的问题时，他解释说，舍尔兹（Scholz）对他的联盟伙伴的限制在哪里。布什曼回忆说，不能通过积极的事件来实现民主的有效领导。

由议会董事总经理艾琳·米哈利克（Irene Mihalic）代表的绿党也对联盟内部的合作表示担忧。在接受“ Bild”报纸的采访时，她解释说，她无法理解联盟中联合文化的先前努力。 Mihalic强调，这种文化对于应对面对联邦政府面临的挑战很重要。

债务政策的变化？

最初引入用于控制过度政府支出的债务制动器是在公共财政处于危急状况和利息负担的时候实施的。 Habeck发现这些框架条件现已改变。现在，采取长期稳定经济并使他们未来的措施更为重要。他还提到了过去需要大量投资的武装部队，以行动需要。

尽管债务制动的改革是有争议的，但辩论表明，重新思考经济框架的必要性已经到来。这可能是未来几个月和几年建立更可持续的经济政策的关键，同时成功应对德国当今面临的挑战。

德国债务制动的背景

债务制动器于2009年固定在《基本法》中，以稳定公共预算并限制州的债务利率。该法规背后的想法是，债务不会超出收入，而后代不应过分负担。最初，债务制动是在高新债务和利率上升的情况下引入的，以确保财务纪律。该法规规定，联邦和州政府通常必须在没有净贷款的情况下弥补其家庭，从而在某些特殊情况下允许更高的债务。

近年来，框架条件发生了变化。由于电晕大流行和相关的经济挑战，许多专家发现，债务制动器的严格应用与对可持续经济结构的必要投资相反。经济学家认为，投资在基础设施，数字化和教育等领域至关重要，以确保德国的竞争力。这导致讨论是否以及应在多大程度上进行债务制动，以创造更多的必要费用范围。

当前的政治讨论和分歧

关于债务制动可能进行改革的辩论的特征是交通信号灯联盟内的不同意见。尽管绿党和SPD的目标是进行改革，但FDP严格拒绝财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）的计划变更。这种分歧不仅反映在公众讨论中，而且对联盟工作产生了影响。不同的立场导致了几项现代化融资政策的举措。

调查数据和政治情绪图像显示，在即将在2025年夏季举行的政府选举之前，债务制动的改革可能成为中央选举活动的主题。在部门镜检查研究所艾伦斯巴赫（Allensbach）的一项调查中，超过60％的被调查人员认识到是时候对债务制动器进行严格质疑并进行必要的调整，以便能够更好地应对当前的挑战。这也可能会严重影响政党的政治格局和定位。

经济影响和未来前景

目前关于债务制动和可能改革的讨论在很大程度上受德国经济框架的影响。根据联邦统计局的数据，德国的通货膨胀率在2023年约为6.1％，这影响了消费者的购买力，同时增加了对联邦政府确保经济稳定的压力。

另一个重要方面是利益的发展。欧洲中央银行在2023年增加了几次关键利率，以遏制通货膨胀。这些利息增加会影响该州的财务范围，这强调了投资在未来行业和基础设施中的重要性。专家认为，必须放松债务制动器，以便在德国经济上进行必要的投资并促进可持续增长的战略。

因此，关于债务制动的讨论不仅是由政治考虑的塑造的，而且是由深刻的经济现实来塑造的，经济现实需要进行深度分析和对未来财务政策决策的共识。 - nag