Šokeeriv õnnetus Treptowis: kaks surnud pärast liikluse kokkupõrget!

Šokeeriv õnnetus Treptowis: kaks surnud pärast liikluse kokkupõrget!

Treptoweri liiklusprotsessis valgustatakse kahe sõiduki dramaatilist kokkupõrget, millel olid kaks aastat tagasi surmavad tagajärjed 10. augustil. Hussein T. (27) Buckist, kes sõitis koos oma valge Mercedesega, tahtis samal ajal vahetada samal ajal nagu teine ​​auto. Selle tulemuseks oli kohutav õnnetus, mille käigus kaotasid Frank B. (62) ja tema kaasreisija Ingrid G. (84) elu, samas kui kaks jalakäijat said fooride ristumisel vigastada. Hussein T. ütles kahetsusega, kuid ei mäleta sündmusi, mis pani teda liiklusväljaku ees ootama. Kohtuistung, nagu teatas olulise tunnistaja puudumine

Keskmine liiklus ja õiguslikud tagajärjed

Liiklusohutuse üle arutelus on välja toodud ka "keskmise traavi suupiste" nähtus -käitumine, mis võib liikluse voogu märkimisväärselt häirida. Kui autojuhid kasutavad pidevalt keskmist rada kolmel -line kiirteedel, isegi kui nad sõidavad aeglasemalt, suurendavad nad õnnetuste riski. Nende keskmise pikkusega nutikate möödasõit võib olla kriitiline ka siis, kui sõidukid ei jõua vasakul rajal õigel ajal järele. Liiklusreeglid, mis on registreeritud aadressil https://www.bussgeldkatalog.org/mittelpursschleicher/ "> bussmeld kataloog , pakkuge sanktsioone parempoolse pakkumise rikkumisel. Selle jaoks on Flensburgis peetud.

Teeliikluse eeskirjad (STVO) näevad välja, et autojuhid peavad ohtude vältimiseks võimalikult kaugele sõitma. Kuid milliseid karistusi saab tegelikult kehtestada, kui keskmise gabariitõbi takistas liiklust? Igaüks, kes võtab meeleldi keskmise rada ja ohustasid teisi liiklejaid, peavad ootama karistust vastavalt peenetele eeskirjadele, mis võivad sõltuvalt olukorrast varieeruda. See teeb selgeks, kui oluline on teada ja kaaluda õiget käitumist maanteeliikluses.