Snabb och bekväm: Görlitz är ansluten till Berlin på 90 minuter

Snabb och bekväm: Görlitz är ansluten till Berlin på 90 minuter

Future för anslutningen: Görlitz mellan hopp och utmaningar

Den nyligen beslutade elektrifieringen av järnvägslinjen mellan Görlitz och Cottbus markerar en viktig framsteg för regionen. Men utgången på framtiden förblir komplex.

Av Matthias Klaus

4 min.

Ett stort steg för Görlitz och Lausitz

Utvidgningen av järnvägslinjen från Görlitz till Cottbus väcker hopp om en snabbare anslutning av staden till huvudstaden Berlin. Premiärminister Michael Kretschmer (CDU) betonar att en restid på endast en och en halv timme kan förväntas i framtiden. Detta öppnar nya perspektiv för den regionala ekonomin och kan uppmuntra många pendlare att arbeta i Berlin i några dagar.

Rollen för finansiering i strukturell förändring

Med en total investering på cirka 1,6 miljarder euro, som huvudsakligen kommer från den strukturella förändringsfonden, anses detta steg vara ett av de största järnvägsprojekten i Sachsen. Stödet från finansieringen är avgörande, eftersom utan det de ambitiösa expansionsplanerna för rutterna inte skulle vara genomförbara. Sachsonys minister för ekonomiska frågor Martin DuLig (SPD) indikerar den ekonomiska betydelsen av denna utveckling, även om utvidgningen av anslutningen till Dresden fortsätter att vara på dagordningen.

Utseendet framåt: pendelmöjligheter för människor

Stödet för projektet surfades på en våg av tillfredsställelse i Görlitz. Richard Lutz, VD för Deutsche Bahn, var entusiastisk över landskapet som han fick uppleva i staden under sitt första besök. För många medborgare och pendlare innebär det förkortade sättet att arbeta mellan Görlitz och Berlin en betydande förbättring av livskvaliteten.

Kritik och utmaningar i bakgrunden

Trots de positiva nyheterna finns det också kritiska röster. Den övre Lusatiska ledamoten i det statliga parlamentet Franziska Schubert (Greens/Bündnis 90) vill påpeka att uppmärksamheten inte ska gå förlorad till utvidgningen av anslutningen till Dresden. Framstegen vid Görlitz-Cottbus bör inte leda till medborgarnas behov runt Dresden. Schubert ser risken att planering och nödvändiga medel inte kommer att vara tillräckligt säkrade.

Politik och ekonomi: en balansåtgärd

Ett problem kvarstår: Federal Transportminister Volker Wissing (FDP) gör det klart att varje utvidgning kräver bevis på lönsamhet. Många av de önskade elektrifieringarna är skyldiga till byråkratiska hinder. Detta säkerställer harsel bland regionala politiker och kräver en omvärdering av kriterierna som skapas för fördelarna med sådana projekt.

Slutvy: ta möjligheterna