Slechte tijden voor stuurprogramma's: nieuwe beschermde fietsstrips op Schönhauser Alle zorgen voor problemen en verlies van parkeren

Veröffentlicht:

Von:

Schönhauser Allee bekommt geschützte Radfahrstreifen: Mehr Platz für den Umweltverbund Auf der Schönhauser Allee in Berlin wird sich in naher Zukunft einiges ändern. Ein Teilstück der Straße soll mit geschützten Radfahrstreifen ausgestattet werden. Dies wird sicherlich viele Autofahrer verärgern, da dadurch Parkplätze wegfallen. Allerdings zeigen Zahlen des Senats, dass Autofahrer dort ohnehin in der Minderheit sind. Laut Oda Hassepaß von den Grünen nutzen bereits heute die Mehrheit der Menschen den so genannten Umweltverbund, also umweltfreundliche Fortbewegungsarten wie Radfahren, öffentliche Verkehrsmittel und zu Fuß gehen. Besonders Pendler, die regelmäßig mit dem Fahrrad auf der Schönhauser Allee unterwegs sind, empfinden die aktuellen …
Schönhauser Alle krijgt beschermde fietsstrips: meer ruimte voor de Environmental Association on Schönhauser Alle in Berlijn zal in de nabije toekomst veel veranderen. Een deel van de straat moet worden uitgerust met beschermde fietsbanen. Dit zal zeker veel bestuurders van streek maken, omdat dit zal resulteren in parkeerplaatsen. Cijfers uit de Senaat laten echter zien dat bestuurders sowieso in de minderheid zijn. Volgens ODA Hasse Fun of the Greens, gebruiken de meerderheid van de mensen al de So -Called Environmental Association, d.w.z. milieuvriendelijke soorten voortbeweging zoals fietsen, openbaar vervoer en te voet. Vooral pendelaars die regelmatig per fiets op Schönhauser Alle reizen, voelen de huidige ... (Symbolbild/MB)

Schönhauser Alle krijgt beschermde fietsbanen: meer ruimte voor de milieuvereniging

zal er in de nabije toekomst veel veranderen op Schönhauser Alle in Berlijn. Een deel van de straat moet worden uitgerust met beschermde fietsbanen. Dit zal zeker veel bestuurders van streek maken, omdat dit zal resulteren in parkeerplaatsen. Cijfers uit de Senaat laten echter zien dat bestuurders sowieso in de minderheid zijn. Volgens ODA Hasse Fun of the Greens, gebruiken de meerderheid van de mensen al de So -Called Environmental Association, d.w.z. milieuvriendelijke soorten voortbeweging zoals fietsen, openbaar vervoer en te voet.

Vooral forensen die regelmatig reizen op de Schönhauser Alle per fiets vinden de huidige omstandigheden vervelend. Je voelt je vaak vertraagd op de smalle hoog -bortar fietspaden langs de hoofdweg. Af en toe fietsers zijn daarentegen vaak bang voor de nog smallere trottoirs omdat andere fietsers voor hen te dichtbij komen. De fietspaden naast de ongeveer negen -meter -brede autoritten zijn gewoon te smal gezien de grote drukte.

Helaas leidt dit ook tot gevaarlijke situaties, wat wordt weerspiegeld in de ongevallenstatistieken. Vorig jaar raakten 60 fietsers gewond tussen de Eberswalder en Vinetast gewond, 53 van hen licht en zeven. In 2021 waren er al 21 ongevallen met fietsers. Dus het aantal gewonde fietsers neemt toe. Dit verhoogt ook de ongevalskosten in niet -gemotoriseerd verkeer van 1,4 tot 2,1 miljoen euro. De volgende kosten en psychologische effecten worden niet eens in aanmerking genomen, zegt ODA Hasse Fun.

Gezien deze cijfers is het duidelijk dat wijzigingen ook noodzakelijk zijn op Schönhauser Alle. De weg moet veilig en efficiënt zijn voor alle weggebruikers - te voet, per fiets, tram en auto. Dit is veeleisend Oda Hasse Pass, de woordvoerster van de Greens -factie voor fietsen en voetverkeer in Berlijn.

De senaat ziet ook de behoefte aan renovatie. Het transportmanagement van de Senaat heeft het groene licht gegeven om het fietsverkeer ten zuiden van de Junction Stargarder/Gleimstraße op de straat te verplaatsen. Dit creëert bredere fietsstrips met een breedte van 2,50 meter op 720 meter. De ruimte op de trottoirs, die wordt gewist, is om de voetgangers ten goede te komen. Er zullen twee rijstroken per richting blijven voor autoverkeer, evenals tramsporen en leveringszones.

De bouwbedrijf Matthäi ontving de bestelling voor de conversie op 31 mei en het werk zal naar verwachting in augustus 2023 beginnen. De kosten worden geschat op 1,07 miljoen euro.

Het project zal zeker tot problemen leiden, omdat er ongeveer 150 parkeerplaatsen zijn op dit gedeelte van de Schönhauser Alle. Maar het belang van andere vervoermiddelen moet niet worden onderschat. Uit de gegevens van de Senaat blijkt dat de milieuvereniging, d.w.z. het niet -gemotoriseerde verkeer, van groter belang is dan de auto. Tussen 20.000 en 25.000 mensen met motorvoertuigen zijn op de Schönhauser Alle een dag, terwijl ongeveer 10.000 fietsen per dag worden geteld. Voetgangers spelen ook een belangrijke rol, hoewel het exacte aantal niet is opgenomen. Het is duidelijk dat ook u zult profiteren van de geplande wijzigingen omdat de trottoirs breder worden. Dit is ook een voordeel voor de handel.

Concluderend kan worden gezegd dat de beslissing voor meer verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers is genomen op Schönhauser Alle. Hopelijk is dit het begin, omdat het resterende deel van de straat ook veiliger moet worden gemaakt.