S-Bahn柏林：中央车站收到受限的连接

S-Bahn柏林：中央车站收到受限的连接

建筑工作对柏林S-Bahn用户的影响

在2023年8月7日，由于建筑工程，无法在三个星期内接近三个星期后，S-Bahn的乘客取得了重大进展。 S-Bahn柏林现在已经达到了四个建筑阶段中的第三个，这使得返回常规的S-Bahn行动。但是，尽管重新开放主站是一个积极的信号，但对于许多乘客来说，改进仍然值得怀疑。

为什么需要进行施工工作？

目前的工作对于满足不断上升的乘客人数至关重要。特别是，续签了主火车站的车道过渡建设，该项目已经在议程上长期存在。此外，该课程在Alt-Moabit的Friedrichstrasse和桥梁中受到影响。这些结构措施对于确保柏林S-Bahn网络的安全性和效率是必要的。

限制保留

尽管S7在8月7日再次在Ahrensfelde和Potsdam之间运行，但仍有限制：在Friedrichstrasse和动物学花园之间的建筑工地区域中，只有20分钟的周期。这种降低的频率意味着返回主火车站不会为许多乘客带来所需的救济。 S3和S9线继续在动物园站和弗里德里希斯特拉斯结束。 S5还只能运行到Ostbahnhof，然后返回。因此，许多乘客仍然取决于乘公共汽车替换流量到达主火车站。

未来前景：下一步是什么？

目前不可能呼吸乘客，因为在9月4日的第三阶段建设阶段结束后，第四个建筑阶段正在审理中，该阶段再次被排除在S-Bahn的交通中，直到9月9日。但是，预计其他线路将再次与Friedrichstrasse建立联系，并且也将提供Tiergarten站。

结论：挑战仍然存在

乘客对持续变化的反应还有待观察。施工工作对于改善S-Bahn的基础设施是必要的，但是与频率相关的限制确保许多乘客都以怀疑的方式回到更可靠的S-Bahn操作。 S-Bahn柏林面临的挑战是在必要的改进和日常通勤者的需求之间建立和谐。

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