Ryanair Boss kräver i slutet av de nattliga flygförbuden på BER!

Ryanair Boss kräver i slutet av de nattliga flygförbuden på BER!

På Berlin Brandenburg (BER) flygplats är det strikta nattflygförbudet alltid en utmaning för flygbolagen. Nyligen var Eddie Wilson, chef för flygbolaget med lågt kostnad, kritisk mot de styva förordningarna. På söndagen var en Ryanair -flygning från Gran Canaria till Berlin tvungen att landa i Hanover kort efter midnatt på grund av den givna landningssäsongen, vilket bryter mot tillämpliga bestämmelser. Nattflygförbudet tillåter inte startar eller landningar från kl. Enligt Wilson är väderförhållanden eller tekniska problem främst ansvariga för förseningarna - inte själva flygbolagen.

Wilson beskriver situationen som en "komplett skitsnack". Han betonar att starta ett flygplan till och med orsakar mer buller än en landning. Omvägen till Hanover har inte bara konsekvenser för resenärer som måste acceptera långa förbikopplingar, utan också en betydande inverkan på miljön, eftersom flygplanet måste flyga tillbaka tom nästa morgon och också måste följa besättningen. Ryanair kräver därför mer flexibel hantering av nattflygreglerna som kräver rimliga kompromisser utan att helt lyfta förbudet. Redan 2023 hade BER över 23 miljoner passagerare och är därför ett centralt nav för den internationella anslutningen i huvudstadsregionen. Flygplatsoperatörerna förlitar sig på åtgärder för att minska flygbuller, inklusive bullerberoende avgifter för att också ta hänsyn till invånarnas oro, till exempel [Berlin-airport.de] (https://corporate.berlin-airport.de/de/umwelt/firciver-laermutz-entelte-fluglouten --am-er.html).

bz Berlin