Ryanair Boss cere la sfârșitul interdicțiilor de zbor pe noapte pe BER!

Ryanair Boss cere la sfârșitul interdicțiilor de zbor pe noapte pe BER!

pe aeroportul din Berlin Brandenburg (BER), interdicția strictă a zborului de noapte este întotdeauna o provocare pentru companiile aeriene. Recent, Eddie Wilson, managerul companiei aeriene cu costuri reduse Ryanair, a fost critică pentru reglementările rigide. Duminică, un zbor Ryanair de la Gran Canaria la Berlin a trebuit să aterizeze în Hanovra la scurt timp după miezul nopții din cauza sezonului de aterizare dat, ceea ce încalcă dispozițiile aplicabile. Interdicția de zbor de noapte nu permite porniri sau aterizări de la 0 la 0 la 5 a.m. Astfel de încălcări pot duce la pedepse sensibile de până la 50.000 de euro pentru companiile aeriene, în timp ce pasagerii trebuie să sufere de diversiuni și întârzieri constante. Potrivit lui Wilson, condițiile meteorologice sau problemele tehnice sunt responsabile în primul rând pentru întârzieri - nu companiile aeriene în sine.

Wilson descrie situația ca un „bullshit complet”. El subliniază că pornirea unei aeronave chiar provoacă mai mult zgomot decât o aterizare. Ocolul către Hanovra nu numai că are consecințe pentru călătorii care trebuie să accepte ocolire lungă, ci și un impact semnificativ asupra mediului, deoarece aeronava trebuie să zboare înapoi gol în dimineața următoare și trebuie să urmeze echipajul. Prin urmare, Ryanair solicită o manipulare mai flexibilă a reglementărilor de zbor de noapte care necesită compromisuri rezonabile, fără a ridica complet interdicția. Încă din 2023, BER a avut peste 23 de milioane de pasageri și, prin urmare, este un hub central pentru conexiunea internațională a regiunii Capitalei. Operatorii aeroportului se bazează pe măsuri de reducere a zgomotului aeronavei, inclusiv taxe dependente de zgomot pentru a ține cont și de preocupările rezidenților, cum ar fi [Berlin-airport.de] (https://corporate.berlin-airport.de/de/umwelt/firciver-laurmutz-entelte-fluglouten --m-ber.html).

bz Berlin