O Ryanair Boss exige no final das proibições noturnas de voo no BER!

O Ryanair Boss exige no final das proibições noturnas de voo no BER!

No aeroporto de Berlim Brandenburg (BER), a estrita proibição de vôo noturno é sempre um desafio para as companhias aéreas. Recentemente, Eddie Wilson, gerente da companhia aérea de baixo custo Ryanair, criticou os regulamentos rígidos. No domingo, um vôo da Ryanair de Gran Canaria para Berlim teve que pousar em Hanover logo após a meia -noite devido à estação de pouso em determinada, que viola as disposições aplicáveis. A proibição de vôo noturno não permite iniciações ou desembarques das 0h às 5h. Tais violações podem resultar em punições sensíveis de até 50.000 euros para as companhias aéreas, enquanto os passageiros precisam sofrer de desvios e atrasos constantes. Segundo Wilson, condições climáticas ou problemas técnicos são os principais responsáveis ​​pelos atrasos - não pelas próprias companhias aéreas.

Wilson descreve a situação como uma "besteira completa". Ele enfatiza que o início de uma aeronave até causa mais ruído do que um pouso. O desvio para Hanover não apenas tem consequências para os viajantes que precisam aceitar desvios longos, mas também um impacto significativo no meio ambiente, uma vez que a aeronave precisa voar de volta vazia na manhã seguinte e também precisa seguir a tripulação. Portanto, a Ryanair exige um manuseio mais flexível dos regulamentos de vôo noturno que exigem compromissos razoáveis ​​sem aumentar completamente a proibição. Já em 2023, o BER tinha mais de 23 milhões de passageiros e, portanto, é um centro central para a conexão internacional da região da capital. Os operadores do aeroporto dependem de medidas para reduzir o ruído da aeronave, incluindo taxas dependentes do ruído, a fim de levar em consideração as preocupações dos moradores, como [Berlin-Airport.de] (https://corporate.berlin-airport.de/de/umwelt/firciver.mutz-entelte-flullugloutn-.

BZ Berlin