Ryanair Boss żąda pod koniec nocnych zakazów lotu na Ber!

Ryanair Boss żąda pod koniec nocnych zakazów lotu na Ber!

Na lotnisku Berlin Brandenburg (BER) Strict Night Flight Ban jest zawsze wyzwaniem dla linii lotniczych. Niedawno Eddie Wilson, kierownik Low -Cost Airline Ryanair, był krytykowany wobec sztywnych przepisów. W niedzielę lot Ryanair z Gran Canaria do Berlina musiał wylądować w Hanover wkrótce po północy z powodu danego sezonu lądowania, który narusza obowiązujące przepisy. Nocny zakaz lotu nie pozwala na starty ani lądowanie od 0 rano do 5 rano. Takie naruszenia mogą powodować wrażliwe kary do 50 000 euro dla linii lotniczych, podczas gdy pasażerowie muszą cierpieć z powodu ciągłych dywersji i opóźnień. Według Wilsona warunki pogodowe lub problemy techniczne są przede wszystkim odpowiedzialne za opóźnienia - a nie same linie lotnicze.

Wilson opisuje sytuację jako „pełne bzdury”. Podkreśla, że ​​założenie samolotu powoduje nawet więcej hałasu niż lądowanie. Objazd do Hanover ma nie tylko konsekwencje dla podróżników, którzy muszą zaakceptować długie obejście, ale także znaczący wpływ na środowisko, ponieważ samolot musi odlecieć opróżnianie następnego ranka, a także muszą podążać za załogą. Ryanair wzywa zatem do bardziej elastycznego obsługi przepisów nocnych, które wymagają rozsądnych kompromisów bez całkowitego podniesienia zakazu. Już w 2023 r. BER miał ponad 23 miliony pasażerów i dlatego jest centralnym centrum międzynarodowego powiązania regionu kapitałowego. Operatorzy lotniska polegają na środkach zmniejszających hałas samolotów, w tym opłat zależnych od hałasu, aby również uwzględnić obawy mieszkańców, takie jak Berlin-airport.de.

BZ Berlin