Ryanair Boss richiede alla fine dei voli notturni su BER!

Ryanair Boss richiede alla fine dei voli notturni su BER!

All'aeroporto di Berlino di Brandenburg (BER), il rigoroso divieto di volo notturno è sempre una sfida per le compagnie aeree. Di recente, Eddie Wilson, il direttore della compagnia aerea a basso contenuto di Ryanair, è stata critica nei confronti delle normative rigide. Domenica, un volo di Ryanair da Gran Canaria a Berlino ha dovuto atterrare ad Hannover poco dopo mezzanotte a causa della stagione di atterraggio data, che viola le disposizioni applicabili. Il divieto di volo notturno non consente partenze o atterraggi dalle 0:00 alle 5 del mattino. Tali violazioni possono comportare punizioni sensibili fino a 50.000 euro per le compagnie aeree, mentre i passeggeri devono soffrire di diversi diversioni e ritardi. Secondo Wilson, le condizioni meteorologiche o i problemi tecnici sono principalmente responsabili dei ritardi, non delle compagnie aeree stesse.

Wilson descrive la situazione come una "cazzata completa". Sottolinea che l'avvio di un aereo provoca persino più rumore di un atterraggio. La deviazione di Hannover non ha solo conseguenze per i viaggiatori che devono accettare lunghi bypass, ma anche un impatto significativo sull'ambiente, poiché l'aereo deve tornare indietro la mattina successiva e deve anche seguire l'equipaggio. Ryanair chiede quindi una gestione più flessibile delle norme di volo notturna che richiedono ragionevoli compromessi senza sollevare completamente il divieto. Già nel 2023, il BER aveva oltre 23 milioni di passeggeri ed è quindi un hub centrale per la connessione internazionale della regione della capitale. Gli operatori aeroportuali si basano sulle misure per ridurre il rumore degli aeromobili, comprese le commissioni dipendenti dal rumore al fine di tenere conto anche delle preoccupazioni dei residenti, come Berlin-Airport.de.

bz berlin