¡El jefe de Ryanair exige al final de las prohibiciones de vuelo nocturnas en Ber!

¡El jefe de Ryanair exige al final de las prohibiciones de vuelo nocturnas en Ber!

En el aeropuerto de Berlin Brandenburg (BER), la estricta prohibición de vuelo nocturno es siempre un desafío para las aerolíneas. Recientemente, Eddie Wilson, gerente de la aerolínea de bajo costo Ryanair, criticó las regulaciones rígidas. El domingo, un vuelo de Ryanair desde Gran Canaria a Berlín tuvo que aterrizar en Hanover poco después de la medianoche debido a la temporada de aterrizaje dada, que viola las disposiciones aplicables. La prohibición de vuelo nocturna no permite arrancos ni aterrizajes de 0 a.m. a 5 a.m., tales violaciones pueden provocar castigos sensibles de hasta 50,000 euros para aerolíneas, mientras que los pasajeros tienen que sufrir diversiones constantes y retrasos. Según Wilson, las condiciones climáticas o los problemas técnicos son los principales responsables de los retrasos, no de las propias aerolíneas.

Wilson describe la situación como una "mierda completa". Él enfatiza que comenzar una aeronave incluso causa más ruido que un aterrizaje. El desvío a Hanover no solo tiene consecuencias para los viajeros que tienen que aceptar largos desvíos, sino también un impacto significativo en el medio ambiente, ya que el avión tiene que volar de regreso vacío a la mañana siguiente y también tiene que seguir a la tripulación. Por lo tanto, Ryanair exige un manejo más flexible de las regulaciones de vuelo nocturnas que requieren compromisos razonables sin levantar por completo la prohibición. Ya en 2023, el BER tenía más de 23 millones de pasajeros y, por lo tanto, es un centro central para la conexión internacional de la región capital. Los operadores del aeropuerto dependen de las medidas para reducir el ruido de la aeronave, incluidas las tarifas dependientes del ruido para tener en cuenta también las preocupaciones de los residentes, como Berlin-irport.de.

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