Το αφεντικό Ryanair απαιτεί στο τέλος της νυχτερινής πτήσης απαγορεύσεις στο BER!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ο διευθυντής της Ryanair Eddie Wilson επικρίνει τη νυχτερινή απαγόρευση του BER και απαιτεί πιο ευέλικτους κανονισμούς για να αποφευχθούν καθυστερήσεις.

Ryanair-Manager Eddie Wilson kritisiert das Nachtflugverbot am BER und fordert flexiblere Regelungen zur Vermeidung von Verspätungen.
Ο διευθυντής της Ryanair Eddie Wilson επικρίνει τη νυχτερινή απαγόρευση του BER και απαιτεί πιο ευέλικτους κανονισμούς για να αποφευχθούν καθυστερήσεις.

Το αφεντικό Ryanair απαιτεί στο τέλος της νυχτερινής πτήσης απαγορεύσεις στο BER!

Στο αεροδρόμιο του Βερολίνου Brandenburg (BER), η αυστηρή νυχτερινή απαγόρευση είναι πάντα μια πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρείες. Πρόσφατα, ο Eddie Wilson, ο διευθυντής της αεροπορικής εταιρείας χαμηλής εταιρείας Ryanair, επικρίνει τους άκαμπτους κανονισμούς. Την Κυριακή, μια πτήση Ryanair από το Gran Canaria στο Βερολίνο έπρεπε να προσγειωθεί στο Ανόβερο λίγο μετά τα μεσάνυχτα λόγω της δεδομένης περιόδου προσγείωσης, η οποία παραβιάζει τις εφαρμοστέες διατάξεις. Η νυχτερινή απαγόρευση πτήσης δεν επιτρέπει εκκινήσεις ή προσγειώσεις από τις 0 π.μ. έως τις 5 το πρωί. Αυτές οι παραβιάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε ευαίσθητες ποινές μέχρι 50.000 ευρώ για τις αεροπορικές εταιρείες, ενώ οι επιβάτες πρέπει να υποφέρουν από συνεχείς εκτροπές και καθυστερήσεις. Σύμφωνα με τον Wilson, οι καιρικές συνθήκες ή τα τεχνικά προβλήματα είναι κυρίως υπεύθυνα για τις καθυστερήσεις - όχι τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες.

Ο Wilson περιγράφει την κατάσταση ως "πλήρη μαλακία". Τονίζει ότι η έναρξη ενός αεροσκάφους προκαλεί ακόμη περισσότερο θόρυβο από μια προσγείωση. Η παράκαμψη στο Αννόβερο όχι μόνο έχει συνέπειες για τους ταξιδιώτες που πρέπει να αποδεχθούν μακρές παράκαμψη, αλλά και σημαντικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, καθώς το αεροσκάφος πρέπει να πετάξει πίσω το επόμενο πρωί και πρέπει επίσης να ακολουθήσει το πλήρωμα. Επομένως, η Ryanair απαιτεί πιο ευέλικτο χειρισμό των κανονισμών νυχτερινής πτήσης που απαιτούν εύλογους συμβιβασμούς χωρίς να ανυψώνουν πλήρως την απαγόρευση. Ήδη από το 2023, ο BER είχε πάνω από 23 εκατομμύρια επιβάτες και είναι επομένως ένας κεντρικός κόμβος για τη διεθνή σύνδεση της πρωτεύουσας. Οι φορείς εκμετάλλευσης των αεροδρομίων βασίζονται σε μέτρα για τη μείωση του θορύβου των αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των τελών που εξαρτώνται από το θόρυβο, προκειμένου να ληφθούν επίσης υπόψη οι ανησυχίες των κατοίκων, όπως το [Berlin-airport.de] (https://corporate.berlin-airport.de/de/umwelt/firciver-laermutz-entelte-fluglouten.de]

bz berlin