Ryanair Boss kræver i slutningen af ​​de natlige flyvebaner på BER!

Ryanair Boss kræver i slutningen af ​​de natlige flyvebaner på BER!

Hos Berlin Brandenburg (BER) lufthavn er det strenge natflyvningsforbud altid en udfordring for flyselskaberne. For nylig var Eddie Wilson, manager for det lave omkostningsflyselskab Ryanair, kritisk over for de stive regler. På søndag måtte en Ryanair -flyvning fra Gran Canaria til Berlin lande i Hannover kort efter midnat på grund af den givne landingssæson, der krænker de gældende bestemmelser. Natflyvningsforbudet tillader ikke starter eller landinger fra 0. til 17.00 Sådanne krænkelser kan resultere i følsomme straffe på op til 50.000 euro for luftfartsselskaber, mens passagerer skal lide af konstante omdirigeringer og forsinkelser. Ifølge Wilson er vejrforhold eller tekniske problemer primært ansvarlige for forsinkelserne - ikke flyselskaberne selv.

Wilson beskriver situationen som en "komplet bullshit". Han understreger, at det at starte et fly endda forårsager mere støj end en landing. Omkringen til Hanover har ikke kun konsekvenser for rejsende, der skal acceptere lange bypass, men også en betydelig indflydelse på miljøet, da flyet skal flyve tilbage tom næste morgen og også skal følge besætningen. Ryanair kræver derfor mere fleksibel håndtering af natflyvningerne, der kræver rimelige kompromiser uden fuldstændigt at løfte forbuddet. Allerede i 2023 havde BER over 23 millioner passagerer og er derfor et centralt knudepunkt for den internationale forbindelse i hovedstadsregionen. Lufthavnsoperatørerne er afhængige af foranstaltninger til at reducere flysstøj, herunder støjafhængige gebyrer for også at tage hensyn til beboernes bekymringer, såsom [Berlin-Airport.de] (https://corporate.berlin- airport.de/de/umwelt/firciver-laermutz-entelte-fluglouten-a-ber.html).

bz berlin