Grunnleggende fornyelse av Schildower Straße planlagt: byggearbeid fra juli 2024

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie alles über die bevorstehende grundhafte Erneuerung der Schildower Straße ab Juli 2024. Erfahren Sie, wie die Bauarbeiten geplant sind, welche Umleitungen es geben wird und welchen Nutzen die Maßnahme für Anwohner und Verkehrsteilnehmer bringt.
Finn ut alt om den kommende grunnleggende fornyelsen av Schildower Straße fra juli 2024. Lær hvordan byggearbeidet er planlagt, hvilke omveier der vil være og hvilke fordeler tiltaket for innbyggere og trafikanter gir. (Symbolbild/MB)

Nytt infrastrukturprosjekt for Schildower Straße

22. juli 2024 starter byggearbeidene for et omfattende fornyelsesprosjekt i Schildower Strasse. Dette prosjektet strekker seg fra Marthastraße/Parkstraße -området til Berlin/Brandenburg -grensen. Byggearbeidene er planlagt i omtrent 18 måneder og utføres i to seksjoner med full stenging av veien for å minimere byggeperioden og for å holde lidelsene for innbyggerne så lave som mulig.

De planlagte byggeområdene er delt som følger:
1. byggeareal 1 : fra Marthastraße/Parkstraße til Gertrudstraße
2. byggeareal 2 : fra Gertrudstraße til statsborder Berlin/Brandburg.

Et viktig tiltak i løpet av prosjektet angår avledning av busslinje 326 i BVG i løpet av byggeperioden. Før byggestart, stopper erstatning langs avledningsveien for å opprettholde lokal offentlig transport. Gangstrafikk vil alltid være mulig minst på den ene siden av gaten, mens direkte bosatt trafikk med motorvogner i byggeområdene bare vil være svært begrenset eller ikke mulig. Tilgjengeligheten for brann og utrykningskjøretøy er imidlertid fortsatt garantert.

Hovedmålet med tiltakene er å forbedre den strukturelle strukturen på veien og de tilstøtende områdene. Dette inkluderer omfattende fornyelse av veien, moderniseringen av fortauene og byggingen av en ny gatedrenasje. Ulike konstruksjonstiltak implementeres for å fremme trafikk beroligende og redusere passasjehastigheten, for eksempel økningen i platået ved sammenløp, kryssende hjelpemidler for fotgjengere og grønn overbelastning. Hub -områdene er også designet barrierefrie.

I tillegg til disse renoveringene, er Veltheimstraße/Schildower Straße bussholdeplass også designet for å være barrierefri og tilpasset mennesker begrenset mobilitet. På grunn av desentralisert regnvannsforvaltning vil regnvannet i fremtiden delvis rettes av en vann og luftgjennomtrengelig fortauskonstruksjon av vegoverflatene og gjennom siveringsalternativer i de ikke-asfalterte sideområdene. Dette tjener også til å tilpasse seg de forventede effektene av klimaendringer.

Julia Schrod-Thiel (CDU), distriktsrådmann for Department of Order, Environment and Transport, understreker viktigheten av byggearbeid for å forbedre trafikk av fot, sykkel og kjøretøy i Schildower Strasse. Fokuset er å redusere passasjehastigheten og øke sikkerheten for fotgjengere.

Beboerne har allerede blitt informert om de kommende begrensningene. Til tross for ulemper under byggearbeidene, blir behovet for behovet for infrastrukturprosjektet spurt.