Grundlæggende fornyelse af Schildower Straße Planlagt: Byggeri fra juli 2024

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie alles über die bevorstehende grundhafte Erneuerung der Schildower Straße ab Juli 2024. Erfahren Sie, wie die Bauarbeiten geplant sind, welche Umleitungen es geben wird und welchen Nutzen die Maßnahme für Anwohner und Verkehrsteilnehmer bringt.
Find ud af alt om den kommende grundlæggende fornyelse af Schildower Straße fra juli 2024. Lær, hvordan byggearbejdet er planlagt, som omveje der vil være, og hvad der drager fordel af foranstaltningen for beboere og trafikanter bringer. (Symbolbild/MB)

Nyt infrastrukturprojekt til Schildower Straße

Den 22. juli 2024 starter byggearbejdet til et omfattende fornyelsesprojekt i Schildower Strasse. Dette projekt strækker sig fra Marthastraße/Parkstraße -området til Berlin/Brandenburg -grænsen. Byggeriet er planlagt i cirka 18 måneder og udføres i to sektioner med fuld lukning af vejen for at minimere byggeperioden og for at holde lidelserne for beboerne så lave som muligt.

De planlagte konstruktionsområder er opdelt som følger:
1. Byggeri 1 : Fra Marthastraße/Parkstraße til Gertrudstraße
2. Byggeri 2 : Fra Gertrudstraße til statens grænse Berlin/Brandenburg.

En vigtig foranstaltning i løbet af projektet vedrører omledning af buslinje 326 af BVG i byggeperioden. Inden byggeriets start vil udskiftning stopper langs afledningsruten oprettes for at opretholde lokal offentlig transport. Fodgængertrafik vil altid være mulig i det mindste på den ene side af gaden, mens direkte beboertrafik med motorkøretøjer i byggeområderne kun vil være meget begrænset eller ikke muligt. Imidlertid er tilgængeligheden til brand- og nødsituationskøretøjer stadig garanteret.

Hovedmålet med foranstaltningerne er at forbedre den strukturelle struktur på vejen og de tilstødende områder. Dette inkluderer den omfattende fornyelse af vejen, moderniseringen af ​​fortovene og opførelsen af ​​en ny gadedrenering. Forskellige konstruktionsforanstaltninger implementeres for at fremme trafik beroligende og reducere passagehastigheden, såsom stigningen i plateauet ved sammenløbet, krydse aids for fodgængere og grøn overbelastning. Hubområderne er også designet barriere -fri.

Ud over disse renoveringer er Veltheimstraße/Schildower Straße Bus Stop også designet til at være barriere -fri og tilpasset til folk begrænset mobilitet. På grund af decentraliseret regnvandshåndtering vil regnvandet i fremtiden delvis ledes af en vand- og luftpermeabel fortovskonstruktion af vejoverfladerne og gennem sivningsmuligheder i de ikke-asfalterede sideområder. Dette tjener også til at tilpasse sig de forventede effekter af klimaændringer.

Julia Schrod-Thiel (CDU), distriktsrådsleder for Institut for Ordre, Miljø og Transport, understreger vigtigheden af ​​byggearbejde for forbedring af fod, cykel- og køretøjstrafik i Schildower Strasse. Fokus er på at reducere passagehastigheden og øge sikkerheden for fodgængere.

Beboerne er allerede blevet informeret om de kommende begrænsninger. På trods af eventuelle ulemper under byggearbejdet bliver behovet for behovet for infrastrukturprojektet spurgt.