Olagligt busspår i Dahlem och Zehlendorf lyfts äntligen

Veröffentlicht:

Von:

Die Busspur an der Clayallee in Dahlem und Zehlendorf wird endgültig entfernt, nachdem es zu Streitigkeiten, einer Klage und einem Gerichtsurteil gekommen ist. Die Berliner Verkehrsverwaltung teilte mit, dass der „Bussonderfahrstreifen“ zwischen Argentinischer Allee und Riemeisterstraße aufgehoben wird. Ursprünglich wurde die Busspur im Jahr 2022 auf einem Parkstreifen eingerichtet. Jedoch haben die Anwohner erfolgreich gegen diese Maßnahme geklagt. Das Verwaltungsgericht Berlin erklärte die Spur am 31. August letzten Jahres in einem Eilverfahren als rechtswidrig. Dabei wurde festgestellt, dass die Voraussetzungen für eine solche Sonderspur nicht erfüllt waren. Es waren nicht ausreichend Busse unterwegs und die Zeitersparnis für die Busse durch …
Bussbanan på Clayallee i Dahlem och Zehlendorf avlägsnas slutligen efter tvister, en stämningsansökan och en domstolsbeslut har inträffat. Berlin Transport -administrationen meddelade att "buss specialfält" mellan argentinska Allee och Riemeisterstrosse skulle lyftas. Bussbanan inrättades ursprungligen på en parkeringsremsa 2022. Invånarna stämde dock framgångsrikt denna åtgärd. Den administrativa domstolen i Berlin förklarade spåret den 31 augusti förra året i ett brådskande förfarande. Det konstaterades att kraven för ett sådant speciellt spår inte uppfylldes. Det fanns inte tillräckligt med bussar och tidsbesparingarna för bussarna ... (Symbolbild/MB)

Bussbanan på Clayallee i Dahlem och Zehlendorf avlägsnas slutligen efter tvister, en stämningsansökan och en domstol har inträffat. Berlin Transport -administrationen meddelade att "buss specialfält" mellan argentinska Allee och Riemeisterstraße lyfts.

Ursprungligen inrättades bussbanan på en parkeringsremsa 2022. Invånarna stämde dock framgångsrikt denna åtgärd. Den administrativa domstolen i Berlin förklarade spåret den 31 augusti förra året i ett brådskande förfarande. Det konstaterades att kraven för ett sådant speciellt spår inte uppfylldes. Det fanns inte tillräckligt med bussar på vägen och tiden att spara för bussarna genom den speciella resebanan var inte tillräckligt betydande.

Enligt domstolens avgörande förbises markeringarna av bussbanan och trafikskyltarna täcktes. Sedan dess har särskilt många förare hittat trafikhantering och parkeringsregler som förvirrande.

Nu tas alla markeringar av bussbanan, där bussar, ambulanser, taxibilar och cyklar bör köra från 18.00 till 20.00. Transportadministrationen betonade emellertid att detta är ett individuellt beslut baserat på de specifika omständigheterna i detta fall. Det konstaterades att regelbunden busstrafik utvecklas kontinuerligt utan sitt eget spår.

Beslutet att ta bort busspåret skapar diskussioner. Medan vissa stöder åtgärden eftersom de tycker att bussbanan var onödig och förvirrande, är andra nu rädda för en tvetydighet och en nedgång i attraktivitet i lokal kollektivtrafik.

Sammantaget återstår det att se hur borttagningen av busspåret kommer att påverka trafiken i Clayallee. Det kommer att vara spännande att se om vanlig busstrafik fortsätter att fungera smidigt även utan ett separat spår eller om det finns funktionsnedsättningar och en försämring i trafiksituationen.