Cykling som kommerciel trafik: Berlin er nødt til at tilpasse sin transportpolitik og bruge potentialet ved at cykle - mening Sven Irmer, Getir -Gorillas.

Cykling som kommerciel trafik: Berlin er nødt til at tilpasse sin transportpolitik og bruge potentialet ved at cykle - mening Sven Irmer, Getir -Gorillas.

I Berlin er der usikkerhed om, hvordan transportpolitikken skal designes specifikt. Imidlertid har Europa -Kommissionen understreget, at økonomiens cykeltrafik i hele EU -unionen tilbyder enorm merværdi. Kompleksiteten af ​​kravene viser, at Berlin har brug for en genstart med hensyn til transportpolitik og skal forlade den lille lille lille. For at fremme cykeltrafik skal sikre og sammenhængende cykelnetværk etableres, udvides opladningsinfrastrukturen, og sikre parkeringspladser til e-cykler og e-mopeds oprettes.

Cykeltrafik i Berlin giver mange fordele, især til levering af varer. Virksomheder som Getir/Gorillas er derfor i stigende grad afhængige af e-cykler og e-mopeds. Imidlertid er leveringschaufførerne stadig nødt til at kaste sig ned i en stor byjungel, hvor den stærkere ret til at anvende og konfrontationer er dagens orden. Berlin transportpolitik skal derfor specificere en klar retning og lukke skyttegravene i byens samfund. Logistikhubs skal oprettes på alle store togstationer, og sikkerheden for cyklister bør forbedres for at muliggøre en omfattende brug af cykler til levering. Kvartaler skal genopbygges for at være sikre og lave emission og for at være attraktiv for detailhandel og catering.

For at fremme konverteringen af ​​byen bør Berlin Senatet bruge en Mobility CEO, der er udstyret med vidtrækkende beføjelser og rettigheder. Udbydere af mobilitetstjeneste som Getir/Gorillas er klar til at dele dine data om trafik og leveringsstrømme i Berlin med byen for at yde et bidrag til en by, der er værd at leve i og mere sikkerhed i cykeltrafik.